DE Groene NCAP het is voor de milieuprestaties van auto's wat Euro NCAP is voor de veiligheid van auto's, en net als deze kan de eindstemming tot vijf sterren zijn.
Om erachter te komen wat de sterrenclassificatie inhoudt, raden we u aan het artikel uit de vorige testronde te lezen of opnieuw te lezen, waarin we de gebieden beschrijven die worden beoordeeld om te bepalen hoe "groen" de auto's die we besturen zijn.
Dit keer testte Green NCAP 25 voertuigen onder modellen die alleen zijn uitgerust met verbrandingsmotoren (benzine en diesel), elektrisch, plug-in hybrides en zelfs geen waterstofbatterij missen, in de vorm van de Hyundai Nexo.
Hyundai Nexus
In de volgende tabel kunt u de evaluatie van elk van de modellen in detail zien, klik gewoon op de bijbehorende link:
| Model | sterren |
|---|---|
| Audi A3 Sportback 1.5 TSI (auto) | 3 |
| BMW 118i (handgeschakeld) | 2½ |
| BMW X1 sDrive18i (handmatig) | twee |
| Citroën C3 1.2 PureTech (handmatig) | 3 |
| Dacia Sandero SCe 75 (2e generatie) | 2½ |
| FIAT Panda 1.2 | 2½ |
| Ford Kuga 2.0 EcoBlue (handgeschakeld) | 2½ |
| Honda Civic 1.0 Turbo (handgeschakeld) | 2½ |
| Hyundai NEXUS | 5 |
| Hyundai Tucson 1.6 GDI (3e generatie) (handgeschakeld) | 1½ |
| Kia Niro PHEV | 3½ |
| Land Rover Discovery Sport D180 4×4 (auto) | 1½ |
| Mazda CX-30 Skyactiv-X (handmatig) | 2½ |
| Mercedes-Benz A 180 d (auto) | 2½ |
| MINI Cooper (auto) | 2½ |
| Mitsubishi Outlander PHEV | twee |
| Opel Corsa 1.2 Turbo (auto) | 2½ |
| SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (auto) | 3 |
| Škoda Fabia 1.0 TSI (handmatig) | 3 |
| Škoda Octavia Break 2.0 TDI (handgeschakeld) | 3½ |
| Toyota Prius Plug-in | 4 |
| Toyota Yaris Hybride | 3½ |
| Volvo XC60 B4 Diesel 4×4 (auto) | twee |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI (handgeschakeld) | 3½ |
| Volkswagen ID.3 | 5 |
Zoals te verwachten was, waren de enige geëvalueerde elektrische auto's de enigen die vijf sterren behaalden: de Volkswagen ID.3 , de batterij en de Hyundai Nexus , de waterstofbrandstofcel. De Nexus, ondanks de maximale beoordeling, slaagde er echter niet in om de ID.3 te evenaren op het gebied van energie-efficiëntie.
“Niet alle plug-in hybrides zijn hetzelfde”
De resultaten die iedereen wilde zien waren plug-in hybrides. Doelstellingen, in de afgelopen maanden, van controverse over hun werkelijke verbruiks- en emissiewaarden - nadat er een paar waren getest, waren de waarden veel hoger dan die verkregen in de WLTP-cyclus -, Green NCAP heeft er drie op de proef gesteld: O Kia Niro , De Mitsubishi Outlander (die doorgaans de bestverkochte plug-inhybride in Europa was) en de PHEV-versie van de Toyota Prius.
Toyota Prius Plug-in
De conclusies van Green NCAP weerspiegelen de conclusies die we aantroffen op het vlak van verbrandingsmotoren: geen twee plug-inhybrides zijn hetzelfde, dus de resultaten variëren... heel wat. De Toyota Prius Plug-in behaalde bijvoorbeeld een uitstekende beoordeling van vier sterren en versloeg daarmee alle andere voertuigen met een rating, met uitzondering van elektrische of brandstofcelvoertuigen.
Abonneer op onze nieuwsbrief
De Kia Niro PHEV is niet ver van de Prius, met 3,5 sterren, maar het waren de prestaties van de Mitsubishi Outlander die met slechts twee sterren te wensen overlieten. Er zijn verschillende modellen met alleen verbranding die betere resultaten behaalden dan de geëlektrificeerde Outlander. Dit is te wijten aan een combinatie van factoren, van het lage elektrische bereik (30 km) tot de efficiëntie en de gassen die worden uitgestoten door de verbrandingsmotor.
Niels Jacobsen, Euro NCAP-voorzitter"Mensen willen transparante en onafhankelijke informatie over de milieu-impact van auto's. De resultaten van deze plug-in hybrides laten zien hoe belangrijk dit is. Dat kunnen we consumenten vergeven door een auto met het "PHEV"-label te kopen en deze altijd te houden. geladen, zullen ze hun steentje bijdragen aan het milieu, maar deze resultaten tonen aan dat dit niet noodzakelijk het geval hoeft te zijn.
De Outlander laat zien hoe een groot, zwaar voertuig met een beperkte actieradius waarschijnlijk geen voordeel zal bieden ten opzichte van een conventioneel voertuig. Toyota daarentegen heeft met zijn lange ervaring in hybridetechnologie geweldig werk geleverd en de Prius is, mits goed gebruikt, in staat schoon en efficiënt transport te bieden.
Het hangt allemaal af van de implementatie en de hybridisatiestrategie, maar wat voor alle PHEV's geldt, is dat ze vaak moeten worden opgeladen en zoveel mogelijk op batterijstroom moeten rijden om hun volledige potentieel te bereiken."
Skoda Octavia Break TDI
In de overige geëvalueerde modellen ligt de nadruk op de drie en een halve ster van de hybride, maar niet op plug-in, Toyota Yaris . Misschien nog verrassender is het feit dat het in de review werd geëvenaard door twee puur verbrandingsmodellen: de Skoda Octavia Break 2.0 TDI — met de gedemoniseerde dieselmotor — en de Volkswagen Golf 1.5 TSI , benzine.