Op basis van de elektrische Leaf ontwikkelde Nissan de RE-LEAF , een prototype voor een BHV-voertuig dat ook kan dienen als mobiele stroomvoorziening na natuurrampen.
Een functie die alleen mogelijk is vanwege de bidirectionele oplaadmogelijkheid die de Leaf heeft sinds zijn introductie in 2010. Met andere woorden, hij kan niet alleen stroom van het net halen bij het opladen van de batterij, maar ook niet alleen elektriciteit aan het net leveren ( V2G of Vehicle-to-Grid) en andere apparaten (V2X of Vehicle to Everything).
Iets wat erg handig is tijdens een noodsituatie, vooral na natuurrampen, wanneer de stroomtoevoer kan worden onderbroken.
Met RE-LEAF wil Nissan het potentieel van elektrische auto's in deze scenario's demonstreren. En hoewel het nog steeds een prototype is, is de waarheid dat Nissan al veldervaring heeft opgedaan met de 'standaard' Leaf voor noodtanks en transport in Japan na natuurrampen sinds 2011 - het jaar van de ernstige aardbeving en daaropvolgende tsunami. Sindsdien zijn er samenwerkingsverbanden aangegaan met meer dan 60 lokale overheden om hulp te bieden in rampsituaties.
Van blad naar RE-LEAF
De Nissan RE-LEAF onderscheidt zich van de reguliere Leaf door zijn 70 mm grotere bodemvrijheid, die nu 225 mm is, evenals de bredere rupsbanden (+90 mm voor en +130 mm achter) en is ook uitgerust met banden. terrein gemonteerd op 17″ wielen. Het heeft ook een specifieke "carter"-bescherming, een onderdeel dat afwezig is op de Leaf, maar hetzelfde beschermingseffect biedt als de onderkant van de auto.
Markeer ook voor de LED-balk op het dak en binnenin zijn er geen achterstoelen meer en is er nu een scheidingswand tussen de voorstoelen en het achtercompartiment.
Abonneer op onze nieuwsbrief
In de bagageruimte moet het platform dat zich uitstrekt van de bagageruimte met een 32″ LED-display, een interne huishoudelijke aansluiting en een operationele connector voor het beheer van communicatie en het herstelproces worden benadrukt.
6 dagen
De Nissan Leaf e+ kan, als de 62 kWh-batterij volledig is opgeladen, voldoende elektriciteit leveren om een gemiddeld Europees huis zes dagen van stroom te voorzien.
Aan de buitenkant bevinden zich twee waterdichte 230 V-stopcontacten, waardoor meerdere apparaten tegelijkertijd van stroom kunnen worden voorzien. Nissan heeft het verbruik van sommige van hen over een periode van 24 uur gedetailleerd, rekening houdend met het feit dat de tijd die nodig is om de elektriciteitsvoorziening te herstellen in rampscenario's 24 tot 48 uur is:
- Elektrische pneumatische hamer - 36 kWh
- Drukventilator - 21,6 kWh
- Soeppan 10 l – 9,6 kWh
- Intensive Care Ventilator – 3kWh
- 100W LED-projector – 2,4 kWh
Nadat de stroomvoorziening is hersteld, kan de Nissan RE-LEAF worden opgeladen via een van de drie laadprofielen: huishoudelijke stopcontacten (3.7), 7 kW Type 2 of 50 kW CHAdeMO.