Je hoeft niet goed te kijken om te beseffen dat het grote nieuws, en misschien het nieuws dat voor meer discussie zal zorgen, van de vernieuwde Tesla Model S en Model X "binnen de deur" is. Heb je dat stuur goed gezien?
Het is het belangrijkste hoogtepunt in het nieuwe interieur van de Model S (gelanceerd in 2012) en Model X (gelanceerd in 2015). Deze lijkt meer op een evolutie van het stuur dat door KITT uit de serie "The Justiceiro" wordt gebruikt en integreert verschillende commando's, zoals de richtingaanwijzers (let op de afbeelding hieronder), waardoor de traditionele staven achter het stuur kunnen worden opgegeven ..
Als we abstraheren van het stuur, is de besturing dan veel directer om dit ontwerp mogelijk te maken? — we merkten dat Tesla besloot om het interieur van beide modellen dichter bij de kleinere Model 3 en Model Y te brengen. Het eerste teken van die "benadering" was de goedkeuring van een 17" centraal scherm in een horizontale positie met een resolutie van 2200× 1300. Interessant is dat het instrumentenpaneel achter het stuur (12,3 inch) niet is verdwenen.
Wat verandert er nog meer van binnen?
Hoewel het nieuwe stuur en middenscherm de meeste aandacht trekken, is er meer aan boord van de vernieuwde Tesla Model S en Model X. Zo hebben beide modellen een audiosysteem met 22 luidsprekers en 960 W, climate control tri-zone plus draadloos smartphone-opladers en USB-C voor alle inzittenden.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Denkend aan de passagiers in de latere stoelen, heeft Tesla niet alleen de stoelen vernieuwd, maar ook de Model S en Model X voorzien van een derde scherm dat speciaal is ontworpen om degenen die daarheen reizen te kunnen spelen. Met tot 10 teraflops aan verwerkingskracht is spelen in de vernieuwde modellen nog eenvoudiger en kan het overal worden gedaan dankzij de compatibiliteit van de draadloze controller.
Tot slot hebben we op de Model S ook een nieuw glazen dak en op de Model X met de grootste panoramische voorruit op de markt.
Passagiers op de achterbank hebben nu een scherm.
Macht om te "geven en verkopen"
Welke versie je ook kiest, de vernieuwde Tesla ModelS en Model X zijn verkrijgbaar met vierwielaandrijving en Autopilot en Sentry Mode systemen.
In het geval van de Tesla Model S hebben we drie versies: Long Range, Plaid en Plaid+. De laatste twee (en meer radicale) hebben drie motoren in plaats van de gebruikelijke twee, koppelvectoring en met koolstof omhulde elektromotorrotoren.
Maar laten we beginnen met de Model S Plaid . Met ongeveer 1035 pk (1020 pk) heeft hij een geschatte autonomie van 628 km, bereikt hij een verbazingwekkende 320 km/u en haalt hij van 0 tot 100 km/u in fysiek oncomfortabele 2,1 seconden.
al de Tesla Model S Plaid+ het zou "slechts" de snelste productieauto moeten zijn die van 0 tot 100 km/u haalt en de traditionele 1/4 mijl. De eerste markering wordt bereikt in minder dan 2,1 seconden, terwijl de tweede wordt bereikt in minder dan 9 seconden! Er werden geen specifieke specificaties aangekondigd, alleen dat hij meer dan 1116 pk (1100 pk) zal hebben en dat de autonomie 840 km bedraagt.
eindelijk, de Model S lange afstand , de meest toegankelijke en... beschaafde variant, slaagt erin om 663 km af te leggen tussen oplaadbeurten, bereikt 250 km/u en 100 km/u in 3,1 s.
Wat betreft de Model X, de SUV, deze heeft niet de Plaid+-versie. Toch blijft de circa 1035 pk van de Model X Plaid ze laten het toe om in 2,6 seconden van 0 tot 100 km/u te bereiken, 262 km/u te bereiken en een geschat bereik van 547 km te hebben.
al in de Model X Lange afstand de geschatte actieradius stijgt tot 580 km, de tijd van 0 tot 100 km/u stijgt tot 3,9 s en de topsnelheid daalt tot 250 km/u.
Wanneer komen ze aan en hoeveel kosten ze?
Met kleine esthetische veranderingen die meer naar voren "springen" en nieuwe wielen, zag het herziene Model S de luchtweerstandscoëfficiënt dalen tot een indrukwekkende 0,208 - de laagste van alle productieauto's die momenteel op de markt zijn en een aanzienlijke daling van de 0,23-0,24 die tot nu toe gehad. In het geval van Model X zorgden de aerodynamische problemen van deze renovatie ervoor dat dit cijfer op 0,25 kwam te liggen.
In het buitenland lag de focus van Tesla op het verlagen van de aerodynamische coëfficiënt.
Hoewel de aankomst in Europa van de eerste exemplaren van de herziene Tesla Model S en Model X pas in september gepland staat, weten we nu al hoeveel ze hier gaan kosten. Dit zijn de prijzen:
- Model S Long Range: 90 900 euro
- Model S Plaid: 120.990 euro
- Model S Plaid+: 140.990 euro
- Model X Long Range: 99 990 euro
- Model X Plaid: 120 990 euro