Stephan Winkelmann, die momenteel voorop loopt op Bugatti- en Lamborghini-bestemmingen, werd geïnterviewd door het Britse Top Gear en onthulde een beetje wat de toekomst zou kunnen zijn van de twee merken die hij momenteel beheert.
In een tijd waarin elektrificatie aan de orde van de dag is en veel merken erop wedden (maar niet vanwege een wettelijke vereiste), erkent de CEO van Bugatti en Lamborghini dat het belangrijk is om "de behoeften van wetgeving en het milieu samen te brengen met verwachtingen van klanten”, waaruit blijkt dat bijvoorbeeld Lamborghini hier al naartoe werkt.
Nog steeds over het merk Sant'Agata Bolognese, verklaarde Winkelmann dat het noodzakelijk is om de V12 te updaten, vooral omdat dit een van de pijlers is van de geschiedenis van het merk. Wat betreft Bugatti, de CEO van het merk Gallic koos er niet alleen voor om de geruchten rond het merk te "ontwijken", maar stelde ook dat de opkomst van een volledig elektrisch model van het merk Molsheim een van de mogelijkheden op tafel is.
En de toekomst van de verbrandingsmotor?
Zoals te verwachten was, is het belangrijkste aandachtspunt in Stephan Winkelmanns interview met Top Gear zijn mening over de toekomst van de verbrandingsmotor. Hierover zegt de Duitse directeur dat, indien mogelijk, de twee merken die hij beheert, zouden moeten "de verbrandingsmotor zo lang mogelijk houden".
Abonneer op onze nieuwsbrief
Ondanks de toenemende druk op de uitstoot herinnert de CEO van Bugatti en Lamborghini zich dat de modellen van de twee merken vrij exclusief zijn, zelfs als voorbeeld van de Chiron, die bijna meer een verzamelobject is dan een auto, waarbij de meeste klanten reizen iets meer dan 1000 km per jaar met hun exemplaren.
Hiermee rekening houdend, zegt Winkelmann dat Bugatti en Lamborghini "geen grote impact hebben op de uitstoot over de hele wereld". Gevraagd naar de grote uitdaging die hij heeft voor de twee merken die hij beheert, was Stephan Winkelmann categorisch: "Om te garanderen dat we niet de paarden van morgen zullen zijn".
Elektrisch? niet voor nu
Ten slotte heeft de man die het lot van Bugatti en Lamborghini bepaalt de mogelijkheid van een supersportwagen of een elektrische hypercar van een van deze merken uitgesloten, en wijst hij liever op de opkomst van 100% elektrische modellen van beide merken. einde van het decennium.
Tegen die tijd zou er volgens hem al meer kennis moeten zijn “over wetgeving, acceptatie, autonomie, laadtijd, kosten, prestaties, etc”. Desondanks sluit Stephan Winkelmann de mogelijkheid niet uit om oplossingen te testen met klanten die dichter bij de twee merken staan.
Bron: TopGear.