DE BMW i Vision Circulair wil laten zien hoe een ecologisch perfecte auto kan worden geïntegreerd in de milieucyclus of een circulaire economie - maar alleen in het jaar 2040...
Als alles normaal draait om prestatiegegevens, verbruik en grote emoties, de nuchterheid waarmee BMW de toekomst tegemoet gaat op het autosalon van München 2021, de IAA die voor het eerst plaatsvindt in de gaststad van de Beieren en niet in Frankfurt zoals in laatste decennia is het verrassend.
BMW wilde niet alleen laten zien dat het duurzaamheid serieus neemt en de vloeiende manier waarop het in de toekomst kan worden gecombineerd met mobiliteit, maar ook de sluier een beetje oplicht over de volgende ontwerptaal van zijn voertuigen en er zal geen gebrek zijn aan zie in deze i Vision Circular concept car een voorproefje van de lijnen van een toekomstige opvolger van de i3… of, zelfs als dat niet precies dat is, zijn elektrische stadstoekomst.
Visueel is het moeilijk te herkennen dat we in de aanwezigheid van een BMW zijn, omdat de i Vision Circular geen klassieke motorkap heeft en meer lijkt op een kleine MPV met grote glazen oppervlakken en minimale overhang.
Het volledig elektrische voertuig met vier zitplaatsen garandeert natuurlijk voldoende ruimte in stedelijke ruimtes die normaal overbelast zijn. De klassieke radiatorgrille met dubbele nier is verdwenen en “versmolten” met optische elementen zoals communicatie- en designoppervlak. Aan de achterzijde bevindt zich ook een brede dwarse Verlichte strip (over de gehele breedte van de auto) rond het BMW-logo, waarboven er is een enorme glazen oculus, bekroond door een haaienvin-achtige antenne.
Futuristisch interieur, maar met retro “ticks”
Het wordt nog extremer als we door de enorme voordeur het interieur binnenkomen. Er zijn vier deuren, maar de achterste zijn kleiner en openen in een omgekeerde beweging, waardoor er een groot gebied overblijft voor in- en uitgangen.
De i Vision Circular is voorzien van een centrale besturingseenheid in het midden van het dashboard, die zo uit een Star Wars-aflevering zou kunnen komen. Dan zijn er andere secundaire bedieningseenheden, met een vergelijkbaar ontwerp, op de deuren en het stuur.
De platte achterbank heeft een banklook uit de jaren 70 - en de interieurkleuren lijken uit een decorcatalogus uit dezelfde periode te komen - en hoewel ze overeenkomsten hebben met de twee geveerde voorstoelen, zien de laatste er uiteindelijk een stuk moderner uit .
Alles wat we zien is natuurlijk in volledig gerecyclede en recyclebare materialen. De hoofdsteunen zijn ook zeer comfortabele kussens, vooral de voorste, en ze zijn voorzien van luidsprekers zodat elke bewoner kan bepalen naar welke muziekbron hij wil luisteren.
Welke wereld hebben we in 2040?
Natuurlijk kunnen we ons altijd afvragen of BMW over 19 jaar nog auto's gaat maken in 2040. Het is afwachten, maar met de snelheid waarmee de auto-industrie en de wereld veranderen en het feit dat meerdere merken aankondigen te stoppen met het maken van compacte stadsvoertuigen (wegens gebrek aan financiële rentabiliteit) zal er veel moeten veranderen totdat dan.
Maar aangezien dit concept binnen het Beierse merk wordt gezien als een project dat werkelijkheid kan worden en niet alleen een droom van ontwerpers, lijkt het BMW's idee om dit type voertuig echt te blijven aanbieden, niet in de laatste plaats vanwege de voortdurende verlaging van de technologiekosten van elektrische aandrijving zullen ze op middellange en lange termijn duidelijk toegankelijker maken:
Oliver Zipse, CEO van BMW“i Vision Circular laat zien hoe we integraal en consequent denken over duurzame mobiliteit en vertegenwoordigt onze wil om een pionier te zijn in de ontwikkeling van een circulaire economie. Omdat de huidige ontwikkeling van grondstofprijzen de effecten laat zien die een industrie die afhankelijk is van beperkte middelen mag verwachten."
Niet lang geleden werd BMW het automerk dat het meest afhankelijk was van koolstofvezel als het "geheime ingrediënt" om zeer lichte elektrische voertuigen te produceren en dus met een grotere autonomie, maar de evolutie van de industrie volgde niet deze weg. gaan de reis die precies met de i3 is begonnen niet voortzetten.
De carrosserie van deze i Vision Circular bestaat vrijwel geheel uit hergebruikte materialen, staal, aluminium, kunststof en glas. Als het aandeel hergebruikte componenten in BMW-voertuigen momenteel rond de 30% ligt, zal dit naar verwachting geleidelijk toenemen tot 50%.
In een futuristisch en conceptueel voertuig als dit is het duidelijk dat een perfecte wereld wordt geïdealiseerd, gemaakt met 100% gerecyclede materialen, afkomstig uit gesloten kringen (vandaar de naam van het project).
Dit geldt ook voor de solid-state batterij, die niet alleen volledig recyclebaar is, maar ook volledig is gemaakt van gerecyclede materialen. Zelfs de banden zijn gemaakt van duurzaam natuurrubber en hebben een licht transparant uiterlijk waaraan ter versteviging gekleurde rubberdeeltjes zijn toegevoegd.
