Je herinnert je het misschien niet meer, maar net voor de Renault Zoë de markt bereiken, lanceerde het Franse merk de small Renault Twizy , een elektrische vierwieler (ja, zo wordt het gedefinieerd door de wegcode) die in de meest eenvoudige versies niet eens deuren had.
Nou, als in 2012, toen het werd uitgebracht, Twizy zelfs het werd de verkoopleider onder elektrische auto's in Europa , met meer dan 9000 verkochte eenheden (in hetzelfde jaar was de Nissan Leaf tot 5000), in de volgende jaren en met het einde van de nieuwigheidsfactor, de elektrische van Renault zag de verkoop dalen tot ongeveer 2000 eenheden/jaar , ruim onder de verwachtingen van het merk.
Door deze vraaguitval werd de productie van de Twizy afgelopen herfst verplaatst van Valladolid, Spanje, naar de Renault Samsung-fabriek in Busan, Zuid-Korea en het lijkt erop dat de verandering van omgeving goed was voor de verkoop van de kleine Renault.
Renault Twizy vervangt... motorfietsen
Volgens wat werd gerapporteerd door Automotive News Europe, dat de Korea Joongang Daily-website citeert, werden alleen al in november meer dan 1400 Renault Twizy verkocht in Zuid-Korea (herinnert u zich dat de verkoop in Europa rond de 2000/jaar was?).
Abonneer je op ons YouTube-kanaal
Nog voor dit plotselinge succes, ongeveer een jaar geleden, had Renault al een akkoord bereikt met de Zuid-Koreaanse postdienst om ongeveer 10 000 motorfietsen vervangen (allemaal interne verbranding) door "ultracompacte elektrische voertuigen" tegen 2020. Nu, rekening houdend met het bereik van elektrische auto's van Renault, welk model voldoet aan deze eis? De Twizy.
Renault heeft een commerciële versie van Twizy gemaakt.
Geconfronteerd met deze stijging van de verkoop, heeft Renault opnieuw sterke hoop gevestigd op zijn kleinste elektrische, en stelt dat: verwacht tegen 2024 ongeveer 15 duizend Renault Twizy . te verkopen , voornamelijk in Zuid-Korea, maar ook in andere Aziatische landen waar de kleine afmetingen van de Twizy het het ideale voertuig maken om in steden in die landen te rijden en een geweldige vervanging voor motorfietsen.
Twizy had tenslotte gewoon aandacht nodig
De woorden zijn niet van ons, maar van Gilles Normand, vice-president voor elektrische voertuigen van Renault, die zei: "We zijn verheugd om te zien dat elke keer dat we er meer aandacht aan besteden (Twizy), de consument goed reageert." Gilles Normand voegde toe: "Wat mijn team en ik ontdekten, is dat we misschien weinig aandacht aan Twizy schonken."
De vice-president voor elektrische voertuigen van het Franse merk voegde er ook aan toe dat een deel van het succes van de Twizy in Zuid-Korea te danken is aan het feit dat de kleine auto wordt gebruikt als werkvoertuig, terwijl hij in Europa meer wordt gezien als een medium voor individueel vervoer. .
Bronnen: Automotive News Europe en Korea Joongang Daily