Porsche keert in 2023 terug naar Le Mans met een prototype LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) categorie, maar dit Porsche GT1 EVO voorgesteld door Hakosan Design lijkt net zo of spectaculairder.
Met (sterke) inspiratie van de Taycan electric, had de auteur het uitgangspunt om een opvolger te creëren voor de Porsche 911 GT1. die aan het einde van de vorige eeuw deelnam aan het WEC en Le Mans - behoorlijk succesvol.
De naam GT1 EVO is dus terecht, alsof het een evolutie is van de GT1 in de nabije toekomst.
Ver esta publicação no Instagram
Het prototype dat het resultaat is van deze "mix" van invloeden, onthult een sterke esthetische aantrekkingskracht, met als uitgangspunt de 100% elektrische Taycan, maar die hier is verlengd, verbreed en verlaagd, waardoor het een echte coupé wordt.
Het is de voorkant die de meest directe verbinding met de Taycan onthult, maar deze omvat nu grotere luchtinlaten, een nieuwe motorkap met ventilatieopeningen en de voorspatborden zijn veel breder en geventileerd.
Ver esta publicação no Instagram
Het is de langgerekte achterkant die het meeste drama uitoefent, met een enorme achtervleugel die is verbonden met een dorsale "vin", en ook met de aanwezigheid van een lichtbalk, net als de Taycan.
De formele nabijheid van dit prototype tot de Taycan die we al kennen, is verrassend, evenals hoe spectaculair een wedstrijdprototype zou zijn als het visueel dicht bij dit exemplaar zou zijn.
En is dit prototype nog steeds elektrisch, als de “inspirerende muze”? Wel, volgens de auteur wel.
Deze ingebeelde Porsche GT1 EVO zou vanaf 2025 de circuits opgaan, al meer dan klaar voor de elektrische toekomst die met grote sprongen nadert. Volgens de auteur zou de GT1 EVO 1500 pk vermogen en een bereik van 700 km hebben - een verrassend hoge waarde gezien de batterijen die we hebben en het gebruik dat aan dit prototype zou worden gegeven.