Efficiëntere benzinemechanica dan ooit tevoren en de steeds stijgende prijzen van dieseltechnologie (dankzij steeds complexere uitlaatgasbehandelingssystemen) zorgen ervoor dat de SEAT Ibiza en Arona vanaf volgend jaar de dieselmotoren zullen verlaten.
Momenteel is het aanbod van dieselmotoren in beide modellen uitsluitend gebaseerd op de 1.6 TDI met 95 pk, nadat de 115 pk-variant enige tijd geleden van de markt was gehaald — de Volkswagen Group had meermaals gezegd dat er niet veel meer in zat. de 1.6 TDI op de markt.
Het "afscheid" van dieselmotoren in het assortiment van SEAT Ibiza en Arona zal vanaf 31 oktober officieel zijn, waarna Car and Driver zegt dat het Spaanse merk geen bestellingen meer zal aannemen voor de twee modellen met de 1.6 TDI.
Wat is het volgende?
Zoals te verwachten was, zal het merk Martorell met het verdwijnen van de dieselmotor uit het SEAT B-segment het gamma benzinemotoren versterken.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Om te beginnen, de 1.0 TSI driecilinder, met 90 en 110 pk, die werkt volgens de Miller-cyclus en een turbo met variabele geometrie heeft, gebruikt door de SEAT Leon, zal Ibiza en Arona bereiken.
Deze motor, die bedoeld is om de huidige 1.0 TSI, 95 en 115 pk, waarmee de twee modellen zijn uitgerust, te vervangen, biedt hetzelfde prestatieniveau en is efficiënter in termen van verbruik en emissies.
De andere nieuwe functie is de komst - het zal weer een terugkeer zijn - van de nieuwste versie van de 150 pk sterke 1.5 TSI in het Ibiza-gamma, een motor die al beschikbaar was in de Arona FR.
Het team van Razão Automóvel zal 24 uur per dag online blijven tijdens de COVID-19-uitbraak. Volg de aanbevelingen van de Algemene Directie Volksgezondheid op, vermijd onnodig reizen. Samen zullen we in staat zijn om deze moeilijke fase te overwinnen.