Audi Rennsport (RS) doet het goed en wordt aanbevolen. En van de steeds uitgebreidere RS-familie is ongetwijfeld een van de meest opvallende leden de Audi RS 4 Avant, de directe opvolger van de lijn die werd ingehuldigd door de mythische Audi RS2.
In vergelijking met de pre-facelift B8-generatie is er veel nieuwigheid op het gebied van esthetiek. We hebben een volledig opnieuw ontworpen voorkant, met een nieuwe Singleframe-grille, breder en stijlvoller dan in de vorige versie, met een honingraatstructuur en een specifieke RS-bumper met luchtinlaten aan de zijkant. Aan de achterzijde onderstrepen de dubbele RS-diffusor en specifieke bumper de sportieve uitstraling van deze sportwagen.
17% efficiëntere motor
Op mechanisch vlak blijven we vertrouwen op de Audi RS 4 Avant voor de diensten van de 2,9-liter V6 TFSI-motor. De nummers zijn dezelfde als de generatie die nu niet meer functioneert: 450 pk (331 kW) , beschikbaar tussen 5700 tpm en 6700 tpm, en een maximumkoppel van 600 Nm, tussen 1900 tpm en 5000 tpm.
Waarden die een acceleratie van 0-100 km/u in 4,1 s en een topsnelheid van 250 km/u mogelijk maken (met het optionele Dynamic RS-pakket stijgt de topsnelheid naar 280 km/u).
Het grote nieuws was de 17% efficiëntiewinst van deze motor in vergelijking met de vorige generatie. Zonder te specificeren waar deze verbeteringen werden bereikt, kondigt Audi nu een gecombineerd verbruik aan van 9,6 l/100 km en een gecombineerde CO2-emissie van 218 g/km — WLTP-cyclus.
nog sportiever
Zoals het hoort, wordt vierwielaandrijving geleverd aan het quattro-systeem. Bij normaal rijden is de koppelverdeling over de assen 40:60 (ft/tr), bij sportief rijden kan de koppeloverdracht naar de vooras oplopen tot 70% en tot 85% op de achteras.
Optioneel is het RS-dynamisch pakket ook verkrijgbaar met specifieke elementen, zoals het sportonderstel RS sport plus met Dynamic Ride Control (DRC), dat in drie trappen verstelbare schokdempers omvat en die diagonaal met elkaar zijn verbonden via hydraulische circuits en een ventiel centraal.
Abonneer op onze nieuwsbrief
In bochten regelen de kleppen de vloeistofstroom in de buiten de bocht geplaatste voorwieldemper. Resultaat? Verhoogt de steun op dit wiel en vermindert het leunen en rollen van het lichaam.
Het RS-remsysteem, met optioneel rood gelakte remschoenen, heeft geventileerde en geperforeerde schijven van 375 mm voor en 330 mm achter, maar de keramische RS-remmen met in grijs, rood of blauw gelakte remschoenen zijn als optie leverbaar. 400mm aan de voorkant.
Prijs in Portugal
De Audi RS4 Avant 2020 wordt in Portugal aangeboden voor een prijs vanaf 112 388 euro.
Het team van Razão Automóvel zal 24 uur per dag online blijven tijdens de COVID-19-uitbraak. Volg de aanbevelingen van de Algemene Directie Volksgezondheid op, vermijd onnodig reizen. Samen zullen we in staat zijn om deze moeilijke fase te overwinnen.