Tijden veranderen... Ooit synoniem met enorme atmosferische benzinemotoren (herinnert u zich de Mercedes-Benz SL 73 AMG nog?), staat de afkorting "73" op het punt terug te keren naar de achterkant van Mercedes-AMG-modellen.
In tegenstelling tot wat er in het verleden is gebeurd, zullen ze geen "dieet" hebben dat uitsluitend uit octanen bestaat en ook elektronen consumeren. Om deze reden zal na dat nummer in de aanduiding van de modellen de letter "E" aanwezig zijn.
De basis voor de terugkeer van deze aanduiding naar het Mercedes-AMG-gamma werd stilletjes gelanceerd in 2018, het jaar waarin het Duitse merk het acroniem registreerde om te voorkomen dat andere merken het zouden gebruiken.
Wat weten we al?
Voorlopig is van alle geëlektrificeerde Mercedes-AMG's de GT 73 (of is het de Mercedes-AMG GT 73e?) die het dichtst in de buurt komt van de productie, waarvan we al toegang hadden tot spionagefoto's.
Uitgerust met het bekende Mercedes-AMG 4.0-liter twin-turbo V8-blok, nu gekoppeld aan een elektromotor (naar verluidt degene die wordt gebruikt door de EQC en EQV), zou het een gecombineerd vermogen groter dan 800 pk.
Over dit blok gesproken, de meest waarschijnlijke is dat het zal worden gedeeld door alle "Mercedes-AMG 73e" en dankzij de combinatie met de elektromotor zullen dit de krachtigste modellen ooit van Mercedes-AMG zijn (behalve de hypersport One , natuurlijk).
Vooralsnog is de kans het grootst dat de eerste modellen die deze aanduiding krijgen, de GT73e, S73e en SL73e zijn. De aanduidingen "G73" en "GLS 73" werden echter drie jaar geleden ook geregistreerd, waardoor de mogelijkheid bestaat dat de twee SUV's zichzelf in de lucht elektrificeren.