DE Rimac C_Two , aangesteld als de natuurlijke opvolger van Rimac's debuutmodel, presenteerde zich op de Zwitserse salon, klaar om de wereld te verbazen.
De 100% elektrische supersportwagen uit de Balkan bleek niet slechts een evolutie van de Concept One, maar veel meer dan dat - te beginnen met het aandrijfsysteem, verbeterd in vergelijking met zijn voorganger, waarmee een snijdend maximumvermogen van 1914 pk en een niet minder indrukwekkend koppel van 2300 Nm!
Dankzij deze attributen de C_Two zou in staat zijn om van 0 naar 100 km/u te accelereren in niet meer dan 1,97 s (!), van 0 naar 300 km/u in 11,8 s, en een topsnelheid van 412 km/u te bereiken!
Vier motoren en vier boxen
Aan de basis van deze werkelijk angstaanjagende cijfers, volgens de fabrikant, zijn vier elektromotoren met vier versnellingsbakken - met slechts één snelheid vooruit, twee achter -, die permanente vierwielaandrijving en elektronische koppelvectoring garanderen.
Ook de batterijen zijn nieuw: lithium, magnesium en nikkel, met een vermogen van 120 kWh , 38 kWh meer dan de voorganger. En daarmee moet de Kroatische supersportwagen volgens de NEDC-cyclus een autonomie van ongeveer 650 kilometer kunnen garanderen.
In het hoofdstuk aerodynamica dragen voor- en achterdiffusors, een motorkap met actieve flappen, een achtervleugel en een volledig gladde onderkant allemaal bij aan een Cx (aërodynamische coëfficiënt) van slechts 0,28.
Rimac C_Two
Dynamisch is de Rimac C_Two voorzien van elektronisch verstelbare schokdempers en automatische hoogteverstelling van de grond. Tot slot als remsysteem 390 mm schijven voor en achter met elk zes zuigers.
Gegarandeerd autonoom rijden op niveau 4
Nieuw aan deze C_Two is ook het feit dat hij wordt geleverd met autonome rijmogelijkheden, dankzij de beschikbaarheid van acht camera's (inclusief een stereovooraanzicht), een of twee LIDAR-systemen, zes radars en 12 ultrasone apparaten. Uitrusting die, volgens informatie die zelfs vóór de Autosalon van Genève is vrijgegeven, de Kroatische supersportwagen in staat zou moeten stellen autonoom rijden van niveau 4 te bieden, waarbij hij in de meeste scenario's alleen kan rijden.
Rimac C_Two
Rimac C_Two: 100 stuks, minimaal drie varianten
Ten slotte, en in tegenstelling tot wat er gebeurde met de Rimac Concept One, waarvan er slechts acht werden geproduceerd, plus twee voor promotioneel gebruik op het circuit, hoopt de Kroatische fabrikant nog veel meer auto's te bouwen voor deze nieuwe C_Two. Meer precies, ongeveer 100 eenheden ; ook al zal het nieuwe model, in tegenstelling tot zijn voorganger, verschillende varianten krijgen, te beginnen met de Coupé. Daaropvolgend, zo lijkt het, een Roadster en een laatste variant, ontworpen voor exclusief gebruik op het circuit.
Al deze varianten zullen niet alleen hetzelfde platform en voortstuwingssysteem gebruiken, maar ook dezelfde interieurconfiguratie, met twee stoelen.
Rimac C_Two
Abonneer je op ons YouTube-kanaal , en volg de video's met het nieuws en het beste van de Autosalon van Genève 2018.