Jij bastaard. Je hebt een auto in de garage die het waard is om te rijden. Als je het niet hebt, hebben we al gesproken over 10 uitstekende opties voor diegenen die een auto willen voor hun dagelijkse leven en om af en toe wat circuitdagen te doen. Als geld niet in overvloed is, heb je altijd deze alternatieven voor de prijs van de nieuwe iPhone X.
Nou, ervan uitgaande dat je al de juiste auto hebt, heb je dan de juiste componenten?
We hebben 10 modificaties samengesteld die het verschil kunnen maken in sportiever rijden. Het idee van dit artikel is niet om van je auto de ultieme "open deur" weekendmachine op het circuit van Estoril te maken, maar om er die machine van te maken die discreet verrast met zijn prestaties.
Misschien is het een goed artikel om te delen met die vriend van je die veel geld uitgeeft aan de motor en dan alleen maar dubieuze merkbanden koopt...
Banden
Hier moesten we beginnen: zij zijn de enige verbinding met de grond. Het verschil tussen goede banden en slechte banden is als een nacht. U moet dus hier beginnen, door kwaliteitsrubber op uw auto te monteren.
velgen
Let op de maat en het gewicht van de wielen. Wil je een mooie auto of een snelle auto? Soms staan deze twee universums met hun rug naar elkaar toe. Wielen met een kleinere diameter of lichtere velgen met kwaliteitsbanden kunnen wonderen verrichten voor de dynamiek van uw auto.
ECU
De ECU herprogrammeren (ja, het beeld is verschrikkelijk). Als je auto atmosferisch is, zal de winst weinig expressief zijn, maar als je een auto met een turbo hebt, zal de zaak veranderen. Deze aanpassing is er een die de grootste vermogenswinst garandeert, maar ook een die de grootste risico's met zich meebrengt voor de betrouwbaarheid van de motor. Niet alle herprogrammeringsbedrijven zijn hetzelfde. Overdrijf uw vermogenswinst dus niet en let op degene die het elektronisch beheer van uw auto verzorgt.
Toelating
Voor iets meer dan 100 euro kun je met een sportinlaat een vermogenswinst behalen tussen de 3 pk en 12 pk. Het is geen wonderoplossing, maar door de luchtstroom te optimaliseren en de inlaattemperatuur te verlagen, kan uw auto beter ademen.
Uitlaat
We hebben het niet over luidruchtige uitlaten, we hebben het over efficiënte uitlaten. En met efficiënt bedoelen we een uitlaatleiding die de optimalisatie van de gasstroom bevordert, directer en met minder bochten. Uiteraard altijd met respect voor de wet.
tabletten
Samen met de banden zijn de remblokken een van de minst gewaardeerde items en een die het meeste verschil maakt in de prestaties van een auto. Er zijn verbindingen voor elk wat wils, maar kies niet voor dubieuze kwaliteit remblokken, je kunt je remafstanden met wel 10 meter verlengen. Een afstand die het verschil maakt.
Stalen gaasbuizen
In tegenstelling tot rubberen buizen, die vervormen onder remvloeistofdruk, vervormen stalen gaasbuizen niet en behouden ze alle druk die door de rempomp wordt uitgeoefend. Resultaat? Nauwkeuriger remmen en kortere remafstanden.
stoelen en stuur
Niki Lauda zei op een dag het volgende: "God gaf me een goede geest, maar een echt goede kont die alles in een auto kan voelen". Deze zin zegt veel over het belang van communicatie tussen auto en mens. Daarom is het belangrijk om in te zetten op communicatie met je auto, in het zogenaamde “gevoel”.
Stabilisatorstangen
Door de chassisstijfheid op de voor- en achteras te vergroten, heeft deze verandering onmiddellijke gevolgen voor het bochtgedrag. Het comfort is aangetast, maar… wie had het over comfort?
Veren en schokdempers
Na de banden is een van de belangrijkste elementen in een sportwagen, samen met de stabilisatorstangen, de veer/demperconstructie. Het zijn deze elementen die het contact van de band met de grond maximaliseren en de massaoverdracht van de auto regelen. Het verminderen van de hoogte tot de grond is belangrijk (verlaging van het zwaartepunt), maar het mag niet het enige criterium zijn. Kies een set veren/schokdempers die geschikt zijn voor het type vloer waarop u het vaakst rijdt.
Nu mooie bochten!