Op hetzelfde podium waar het bijvoorbeeld de RS7 Sportback onthulde, maakte Audi ook zijn visie op de toekomst van terreinwagens bekend: de AI:TRAIL quattro.
Als vierde lid van een "familie van prototypes die zijn ontworpen om de mobiliteit van de toekomst te visualiseren (en waarvan de Aicon-, AI:ME- en AI:RACE-prototypes deel uitmaken), het lijdt geen twijfel dat de AI:TRAIL quattro de meest radicale is van ze allemaal. .
Ondanks dat hij een lengte heeft die dicht bij die van Q2 ligt (4,15 m), is de AI:TRAIL quattro 2,15 m breed (veel meer dan de 1,97 m van de veel grotere Q7). Ook aan de buitenkant zijn er enorme 22” wielen, het ontbreken van bumpers, de hoge bodemvrijheid (34 cm) en het grote glasoppervlak die dit prototype de uitstraling van een… helikopter geven.
Motoren, motoren overal
Om de AI:TRAIL quattro tot leven te brengen, vinden we niet één, niet twee, maar vier elektromotoren, die elk vermogen overdragen op slechts één wiel, waardoor het Audi-prototype vierwielaandrijving heeft en de traditionele differentiëlen en respectieve sloten mogelijk zijn .
Abonneer op onze nieuwsbrief
Naast de AI:TRAIL quattro nam Audi de Aicon mee naar Frankfurt…
Ondanks een maximaal gecombineerd vermogen van 350 kW (476 pk) en 1000 Nm koppel , heeft de AI:TRAIL quattro een topsnelheid van slechts 130 km/u. Dit komt omdat het hoofddoel niet prestaties op de weg is, maar daarbuiten, en daarvoor is het noodzakelijk om batterijvermogen te sparen en de autonomie te vergroten.
Marc Lichte, hoofd Design bij AudiIn de toekomst zullen we niet langer eigenaar zijn van en slechts toegang hebben tot één auto
Over autonomie gesproken, volgens Audi is de AI:TRAIL quattro in staat om op asfalt of lichte offroad-situaties te rijden tussen 400 en 500 km tussen zendingen . In meer veeleisende terreinsituaties is de autonomie echter beperkt tot: 250 km , al deze waarden zijn al in overeenstemming met de WLTP-cyclus.
Technologie ontbreekt niet
Aangezien het een prototype is, is het duidelijk dat als er één ding is dat de AI:TRAIL quattro niet mist, het technologie is. Om te beginnen kan het Audi-prototype autonoom rijden van niveau 4 op asfalt (op elk terrein neemt de bestuurder de controle, dit hoewel de AI:TRAIL quattro in staat is tot autonoom rijden van niveau 3 op sommige onverharde wegen).
Eenvoud is het sleutelwoord in de AI:TRAIL quattro.
Daarnaast heeft de AI:TRAIL quattro ook drones op het dak die zijn uitgerust met lichten die kunnen worden gelanceerd om de weg te verlichten tijdens het offroad rijden (de Audi Light Pathfinders).
Deze technologische gok wordt bevestigd in het interieur, waar de regel was om zoveel mogelijk te vereenvoudigen, het punt bereikend waar het typische display dat voor de bestuurder verschijnt ... zijn smartphone is (zonder welke het niet eens mogelijk is om AI te gebruiken: TRAIL quattro). Ook binnenin is het hoogtepunt de achterbank die uit het Audi-prototype kan worden verwijderd.