In een marketingtruc haast Range Rover zich om de nieuwe Range Rover Evoque Autobiography en Range Rover Evoque Autobiography Dinamic naar de Autosalon van Genève te brengen, om het volledige scala aan nieuw geïntroduceerde technologie te demonstreren.
In een wereld waar apps voor alles en meer al bestaan, is Range Rover geen uitzondering en wil hij ook de trend zetten met de nieuw gecreëerde Land Rover InControl-app, die zijn debuut zal maken op Evoque en die in de toekomst zal worden uitgebreid naar de hele resterende bereik. Het bijzondere van deze app, voor voertuigen met een voor deze toepassingen geoptimaliseerd infotainmentsysteem, is dat bestuurders hun smartphone kunnen bedienen via het touchscreen van het voertuig.
De Range Rover Evoque Autobiography en Range Rover Evoque Autobiography Dinamic onderscheiden zich duidelijk van de rest van het Evoque-gamma, met carrosserieaccenten voor een meer dynamische look en een nieuw herontworpen voorgrille. De voor- en achteroptica krijgen een nieuwe behandeling, die Range Rover een 'juweelafwerking' noemt, samen met nieuwe 20-inch gesmede wielen. Ook in het visuele hoofdstuk hebben we deze nieuwe kleur, aanwezig in de Evoque van de foto's, genaamd "Phoenix orange".
Binnenin zijn de sleutelwoorden verfijning en luxe. De Range Rover Evoque Autobiography en Range Rover Evoque Autobiography Dinamic krijgen de beste huid, in verschillende tinten.
Op het mechanische vlak ligt het grote nieuws. In de Range Rover Evoque Autobiography, zowel in de 240 pk benzineversie als de 190 pk dieselversie, kunnen we nu rekenen op de diensten van de nieuwe ZF automatische transmissie met 9 verhoudingen, gecombineerd met vierwielaandrijving.
Volgens Range Rover is deze nieuwe ZF-versnellingsbak soepeler, sneller en slagvaardiger als het gaat om het registreren van een lager verbruik in de Evoque.
Een ander groot nieuws komt in de Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, alleen verkrijgbaar met het 2.0 turboblok, maar met een winst van 45 paarden, dat wil zeggen het originele blok van 240 paarden, begint de Range Rover Evoque Autobiography 285 paarden op te laden. Dinamic en een maximumkoppel van 400 Nm, allemaal overgebracht op de wielen door de nieuwe ZF-versnellingsbak met 9 versnellingen.
Maar het nieuws is hier niet uitgeput. Er is een nieuw optioneel vierwielaandrijvingssysteem voor alle Evoque-versies, alleen standaard beschikbaar op de Range Rover Evoque Autobiography Dinamic: de nieuwe Active Driveline, een van 's werelds eerste die verschillende technologieën combineert.
Active Driveline is het eerste vierwielaandrijvingssysteem dat volledig in realtime reageert, afhankelijk van de tractieomstandigheden en rijstijl, en de Evoque transformeert in een AWD-auto, die ofwel in 2WD-modus kan zijn of onmiddellijk daarna in 4WD-modus, dit alles automatisch zonder tussenkomst van de bestuurder.
In het geval van Range Rover Evoque Autobiography Dinamic zijn er naast het Active Driveline-systeem nog andere verbeteringen. Het chassis is volledig afgesteld, heeft een nieuwe ophangingsgeometrie gecombineerd met stevigere veren, samen met zelfaanpassende dempers, met verbeterde stuurrespons en zonder afbreuk te doen aan de soepelheid van het rollen.
Wat Active Driveline tot een baanbrekend vierwielaandrijvingssysteem maakt, is dat het wordt gecombineerd met het remkoppelvectoringsysteem (tot nu toe hadden de meeste AWD-systemen alleen koppelvectoring tijdens acceleratie), wat veel helpt om onderstuur te verminderen op oppervlakken met weinig of veel van tractie, waardoor de dynamische respons van de Evoque wordt verbeterd. Om ervoor te zorgen dat de Evoque zichzelf effectief kan immobiliseren, heeft deze nieuwe versie 350 mm schijven aan de voorkant.
270.000 verkochte exemplaren en 157 internationale onderscheidingen later krijgt Range Rover's bestseller, de Range Rover Evoque, nu meer exclusiviteitsargumenten gecombineerd met een sportiever karakter.
