DE Range Rover Sport hij nam afscheid van de oude V6-motor en kreeg de diensten van het nieuwste lid van de Ingenium-motorenfamilie. De motor in kwestie is een nieuwe 3,0 l zescilinder-in-lijn en wordt geleverd met een 48 V mild-hybride systeem wat helpt om het verbruik en de uitstoot van de Britse SUV te verminderen.
Bij de nieuwe motor hoort de speciale editie HST. In vergelijking met de andere Range Rover Sport beschikt deze versie over een reeks exclusieve elementen aan het interieur en exterieur, zoals specifieke anagrammen in koolstofvezel op de motorkap, de grille, de luchtinlaten aan de zijkant en op de achterklep.
De nieuwe Range Rover Sport HST is het eerste model van jaguar landrover om mild-hybride technologie toe te passen, als onderdeel van het doel van het Britse merk om vanaf 2020 een geëlektrificeerde versie van elk van zijn modellen aan te bieden.
De nieuwe Ingenium-motor voor de Range Rover Sport HST
De nieuwe unit van 2996 cm3 is verkrijgbaar in twee vermogensniveaus, 360 CV en 400 CV , en met binaire bestanden van 495 Nm en 550 Nm , respectievelijk. In Range Rover Sport verschijnt de nieuwe zescilinder lijnmotor in zijn krachtigste versie, de 400 pk.
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
In het arsenaal van de nieuwe boegschroef vinden we een nieuwe elektrische compressor, een twin-scroll turbocompressor, een intelligent systeem van continue variabele klepopvoerhoogte en is gekoppeld aan een 48 V MHEV-systeem (Mild-Hybrid Electric Vehicle).
elektrische compressor
De elektrische compressor heeft slechts 0,5 s nodig om zijn maximale druk te bereiken en draait met 65.000 tpm. Deze nieuwe technologie elimineert vrijwel turbolag.
Dit systeem maakt gebruik van een kleine geïntegreerde elektromotor om de energie die verloren gaat tijdens het vertragen en remmen terug te winnen door deze op te slaan in een 48V-batterij, en die energie weer vrij te geven wanneer dat nodig is om de verbrandingsmotor te ondersteunen, waardoor de efficiëntie wordt gemaximaliseerd.
Range Rover Sport HST-nummers
Gezien deze bron van technologie hoeven we alleen nog maar te spreken over de cijfers van de eerste milde hybride van het Britse merk. Volgens Jaguar Land Rover is deze motor 20% zuiniger dan de oude V6 in termen van verbruik, omdat hij ook een roetfilter op benzine heeft gekregen waarmee de uitstoot van deeltjes met 75% kon worden verminderd.
Wat de CO2-uitstoot betreft, slaagt de nieuwe motor er zelfs in om minder te schitteren dan de 2.0 viercilinderturbo die ook in het bereik aanwezig is - 243 tot 256 g/km tegen de 247 tot 256 g/km uitgestoten door de tetracilinder - ondanks 50% meer capaciteit, 50% meer cilinders en 33.3333% meer pk's.
Met de 400 pk die het nieuwste lid van de Ingenium-motorenfamilie biedt, is de Range Rover Sport HST accelereren van 0 naar 100 km/u in 6,2 s en een topsnelheid van 225 km/u halen. Dit alles terwijl het gemiddelde verbruik beperkt is tot 10,7 l/100km.
Ten slotte is de nieuwe Range Rover Sport HST nu te bestellen bij het officiële Land Rover-dealernetwerk met de vanafprijs bij 124.214 euro.
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.