Verantwoordelijk voor het transformeren van de Porsche 911 GT2 RS in een van de snelste auto's op de Nürburgring, besloot Manthey Racing zijn "magie" toe te passen op een ander product van het merk Stuttgart: de Porsche 718 Cayman GT4.
In tegenstelling tot wat er gebeurt bij veel van dit soort transformaties, heeft Manthey Racing ervoor gekozen om de mechanica van de 718 Cayman GT4 niet te veranderen. Zo houden we nog steeds een 4,0 l atmosferische boxer-zescilinder aan.
Het resultaat? 420 pk en 420 Nm die via een handgeschakelde versnellingsbak met zes versnellingen naar de achterwielen worden gestuurd, waarmee je in 4,4 s van 0 naar 100 km/u accelereert en een topsnelheid van 304 km/u bereikt.
Dus wat is er veranderd?
Als de motor en de door hem in rekening gebrachte bedragen ongewijzigd blijven, wat heeft Manthey Racing immers gebracht met de 718 Cayman GT4, die werd omgedoopt tot Porsche 718 Cayman GT4 MR?
Het werk van de Duitse trainer was gericht op grondverbindingen en het verbeteren van de prestaties op de baan. Zo introduceert de 718 Cayman GT4 MR een nieuw ophangingsschema en ook een nieuw remsysteem. Gouden BBS-wielen zijn ook nieuw (en lichter dan de originelen) en hebben sportbanden.
In de carrosserie kreeg de 718 Cayman GT4 MR nieuwe luchtinlaten vooraan, een grotere splitter, een kleine klep in het achterste rolroer en zelfs een nieuwe achterdiffusor. Dit alles om niet alleen de koeling te verbeteren, maar ook de aerodynamische prestaties, waardoor de tractie op het circuit wordt verbeterd.