Het leven van Portugese automobilisten wordt steeds moeilijker. Moeilijk te lezen kerel. Dure auto's, dure brandstof, dure snelwegen en ... boetes en boetes die passen bij deze schijnbare luxe - nee ... het is geen luxe, het is een noodzaak - wat het bezit van een auto in Portugal is geworden. Ben ik iets vergeten?
Welnu, we hebben nu vernomen dat de Staat van plan is om in 2021 de inkomsten (onder andere) te verhogen door middel van boetes en boetes. Met andere woorden, wees voorbereid op een toename van de "ijver" van de autoriteiten om het gedrag van automobilisten te controleren.
Is deze verhoging voor 2021 redelijk? Ik bespreek dit probleem niet. Maar de bedragen die in rekening worden gebracht voor boetes en boetes waarvan de ernst niet overeenkomt met de impact die ze hebben op het leven van de overtreders lijken mij onevenredig.
Het kost helemaal niet hetzelfde
Ervan uitgaande dat verkeersboetes en boetes een preventief doel hebben in verband met niet-naleving van bepaalde voorschriften en dat hun geldelijke waarde het afschrikkende effect heeft, zal het vreedzaam zijn om te stellen dat het afschrikkende effect groter of kleiner is, afhankelijk van het inkomen van de agent.Abonneer op onze nieuwsbrief
Het betalen van 120 euro boete voor te hard rijden, of meer dan 120 euro boete voor onjuist parkeren (overtreding, sleep- en borgsom) zal dus niet hetzelfde effect hebben op een automobilist met een hoog jaarinkomen als op een automobilist wiens jaarinkomen inkomen is laag.
Met andere woorden, er zijn chauffeurs wiens betaling van bijvoorbeeld een snelheidsboete een beslissende deuk in het gezinsbudget kan betekenen, terwijl het in andere geen effect heeft (noch geldelijk, noch afschrikkend).
Progressiviteit in boetes en boetes
In Zwitserland en Finland bijvoorbeeld worden verkeersboetes berekend op basis van aangegeven inkomen.
Zo'n twee jaar geleden kreeg een bestuurder een boete van 54.000 euro voor het rijden met 105 km/u op een plaats waar de maximumsnelheid 80 km/u was. Deze chauffeur verdiende 6,5 miljoen euro per jaar en er werd een berekening gemaakt zodat de boete in verhouding zou staan tot zijn inkomen.
Ik beweer niet dat de bedragen die aan deze onvoorzichtige Finse chauffeur in rekening worden gebracht als maatstaf dienen - het vaststellen van deze progressiviteit vereist een diepgaande studie van het onderwerp. Maar één ding is zeker: in Portugal kosten overtredingen, hoewel ze voor iedereen dezelfde waarde hebben, niet iedereen hetzelfde.
In een tijd waarin de Staat de inkomsten wil verhogen door middel van boetes en boetes, kan het verstandig zijn om eerlijker manieren te vinden om dit te doen. In ieder geval wordt het hebben van een auto in Portugal steeds moeilijker, en als het om opladen gaat, kan bijna alles.
Soms is lachen het beste medicijn:
