NIEUWS 2021 - het is die tijd van het jaar ... 2020 loopt gelukkig achter en we kijken met hernieuwde hoop naar 2021. De auto-industrie had ook in de "dierlijke" covid-19 een van de hoofdverantwoordelijken voor de verstoring dit jaar. De impact was groot op meerdere vlakken, ook op de plannen die voor het lopende jaar waren gemaakt.
Onder het vele nieuws dat we dit jaar verwachten te arriveren, ontdekten we dat het effectief was ... dat deden ze niet. Sommige werden zelfs onthuld, maar vanwege de pandemie en alle chaos die het veroorzaakte, werd de commercialisering van sommige van deze modellen "geduwd" naar 2021, in de hoop rustiger zeeën te vinden.
Wees dus niet verbaasd om nieuwigheden in deze lijst te zien, die tenslotte niet zo groot nieuws zijn, maar 2021 zal nog steeds een enorme lijst met nieuwigheden hebben, enkele ongekende toevoegingen aan het assortiment van de fabrikanten.
We delen deze special NIEUWS 2021 in twee delen, waarbij dit eerste deel je het belangrijkste nieuws van het nieuwe jaar laat zien, en een tweede deel, net als de hoofdrolspelers, meer gericht op prestaties - niet te missen...
SUV, CUV, en nog meer SUV en CUV...
Het decennium dat zojuist is geëindigd, zou in de autowereld het decennium kunnen zijn van het bewind van de SUV en CUV (respectievelijk Sport Utility Vehicle en Crossover Utility Vehicle). Twee acroniemen die beloven te blijven heersen tijdens het nieuwe decennium, gezien de hoeveelheid verwachte nieuwe ontwikkelingen.We beginnen met degene die een van de hoofdverantwoordelijken was voor het SUV/Crossover-fenomeen in Europa, die jarenlang de verkoop op het "oude continent" leidde, de Nissan Qashqai. De derde generatie had dit jaar onthuld moeten worden, maar de pandemie heeft hem naar 2021 geduwd. Maar Nissan heeft al een tipje van de sluier opgelicht over een van zijn belangrijkste modellen van deze eeuw:
Abonneer op onze nieuwsbrief
Ook onder Japanse fabrikanten bereidt Toyota zich voor om zijn SUV-familie in 2021 aanzienlijk uit te breiden met de komst van drie verschillende voorstellen, allemaal hybride: o Yaris Cross, bloemkroon kruis en hooglander.
De eerste twee zouden niet explicieter kunnen zijn in hun positionering, terwijl de derde — ongekend in Europa, maar bekend in andere markten — de grootste hybride SUV van het merk wordt en zichzelf boven de RAV4 positioneert.
Je kunt zien hoe ver we verwijderd zijn van het verzadigingspunt van deze typologie aan het aantal niet-gepubliceerde voorstellen dat we in 2021 zullen zien aankomen.
Sinds Alfa Romeo Tonale — die de Giulietta zal vervangen, waarvan de productie eind dit jaar werd stopgezet — die op dezelfde basis is gebaseerd als de Jeep Compass; naar de Renault Arkan , de eerste “SUV-coupé” van het merk; langskomen Hyundai Bayon , een compacte SUV die onder Kauai zal staan; tot de bijna-zekere release van Volkswagen Nivus in Europa, ontwikkeld in Brazilië.
Omhoog gaan in positionering, de niet-gepubliceerde Maserati Grecal (met dezelfde basis als de Alfa Romeo Stelvio), BMW X8 , een X7 met meer dynamische eigenschappen, en zelfs Ferrari wist niet te ontsnappen aan de SUV-koorts, met de tot dusver genoemde Puur bloed zelfs in 2021 bekend worden. En daar stopten we niet, toen we de SUV-typologie exclusief met elektronen combineerden, maar we zullen er snel zijn ...
Laten we voor de rest kennismaken met nieuwe generaties modellen, of varianten van reeds bekende. DE Audi Q5 Sportback hij verschilt van de Q5 die we al kenden door zijn aflopende daklijn; de tweede generatie van Opel Mokka begint een nieuw visueel tijdperk voor het Duitse merk; evenals de nieuwe Hyundai Tucson belooft de aandacht te trekken voor zijn gedurfde stijl; De Jeep Grand Cherokee het is (eindelijk) vervangen met behulp van fundamenten die zijn geïntroduceerd door Alfa Romeo Stelvio; het is de Mitsubishi Outlander , al jaren de verkoopleider onder plug-in hybrides in Europa, krijgt ook een nieuwe generatie te zien.
Het nieuwe normaal"
Het fenomeen SUV/CUV lijkt zich te ontwikkelen, waarbij in ieder geval niet alleen rekening wordt gehouden met enkele concepten die in 2020 worden onthuld (die vooruitlopen op productiemodellen), maar ook met enkele modellen die in 2021 aankomen, waarvan sommige al zijn onthuld... en zelfs gereden. Ze zijn een nieuwe "race" van voertuigen die hun SUV-kenmerken verzachten, maar duidelijk onderscheiden zijn van de zogenaamde conventionele typologieën, zoals de twee en drie delen die ons al decennia en decennia vergezellen.
Een van de eersten van deze nieuwe "race" die arriveert, is de Citroen C4 — een model waarmee we al in de gelegenheid waren om te rijden en die in januari arriveert — dat contouren aanneemt die doen denken aan een "SUV-Coupé", maar dat in feite de derde generatie is van de gezinsvriendelijke compact van het Franse merk. Hetzelfde type voertuig zullen we zien in de tweede generatie van de DS4 - interessant misschien de eerste die anticipeert op deze nieuwe trend in zijn eerste generatie.
Deze nieuwe trend zal wellicht ook worden omarmd door de toekomstige Renault Mégane, waarop het concept anticipeerde Megane eVision , die anticipeert op een elektrische crossover die eind 2021 in zijn productieversie bekend zal worden.
Bij het verlaten van segment C, dat van compacte gezinsleden, zullen we hetzelfde type transformatie kunnen aanschouwen in segment D, dat van sedans/gezinsbusjes. Wederom met Citroën die eindelijk de . zal onthullen opvolger van C5 - een ander project dat naar 2021 is "geduwd" - maar ook met Ford dat dicht bij de onthulling van de opvolger van mondeo , die zijn sedan-formaat verlaat en alleen en alleen zal verschijnen als een cross-over - een soort busje met een "opgerolde broek" -, al gevangen in straattests:
View this post on Instagram
Deze nieuwe trend die belooft uit te breiden in dit nieuwe decennium dat nog maar net is begonnen, zou zelfs de nieuwe "normaal" kunnen worden van de best verkochte modellen op de markt - in ieder geval gezien de toekomstige intenties van zoveel merken om het te volgen - conventionele typologieën naar autogeschiedenisboeken degraderen, of op zijn minst lijken te degraderen. Is het echt zo?
SUV/CUV + elektriciteit = succes?
Maar het nieuws voor 2021 in SUV/CUV-formaat is nog niet voorbij. Wanneer we de succesvolle SUV/CUV kruisen met elektrische mobiliteit, hebben we misschien het ideale recept om niet alleen de acceptatie van elektrische auto's in het algemeen het hoofd te bieden, maar ook om het hoofd te bieden aan de hogere prijzen die gepaard gaan met puur elektrische voertuigen.En in 2021 komt een vlaag van SUV- en CUV-contour elektrische voorstellen. En we hebben binnenkort een handvol potentiële rivalen die zeer vergelijkbare posities in de markt zouden moeten innemen: Nissan Ariya, Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y, Skoda Enyaq en niet in de laatste plaats de Volkswagen ID.4.
Het kan niet genoeg benadrukt worden hoe belangrijk het is dat deze modellen commercieel succesvol zijn, vrijwel allemaal met een wereldwijd bereik, waarvan het rendement op de grote investeringen in elektrische mobiliteit ook afhangt.
We kunnen hieraan toevoegen: Audi Q4 e-tron en Q4 e-tron Sportback , voorlopig onthuld als prototypes; De Mercedes-Benz EQA reeds voorzien en, mogelijk nog in 2021, de EQB; De Polestar 3 , heeft al bevestigd dat het een SUV wordt; een nieuwe elektrische Volvo, afgeleid van de XC40 Opladen , wordt in maart gepresenteerd; De Volkswagen ID.5 , meer “dynamische” versie van ID.4; De IONIQ 5 , de productieversie van de Hyundai 45; een nieuwe Kia elektrische cross-over ; en, ten slotte, de nieuwe, en visueel controversiële, BMW iX.
Er komen nog meer trams...
Elektrische auto's zullen niet alleen op SUV's en CUV's leven. Ook voor 2021 worden veel elektrische innovaties verwacht in meer “conventionele” formaten, of in ieder geval dichter bij de grond.
Volgend jaar zullen we zeker voldoen aan de reeds verwachte CUPRA el Born en Audi e-tron GT , afleidingen van de reeds bekende ID.3 en Taycan. BMW onthult de definitieve productieversie van de i4 — in feite de elektrische versie van de eveneens nieuwe Series 4 Gran Coupé — en een elektrische variant van de Series 3; terwijl Mercedes eindelijk het doek over de zal tillen MKN , wat voor elektrische auto's belooft te zijn wat de S-Klasse is voor de rest van de auto-industrie.
Misschien wel een van de meest verwachte trams van 2021, in tegenstelling tot degene die we hebben aangekondigd, is de dacia lente , die belooft de goedkoopste elektrische auto op de markt te worden — de titel “stelen” van Renault Twingo Elektrisch (waarvan de commercialisering ook start in 2021). Hoeveel het kost weten we nog niet, maar de voorspelling is dat het ruim onder de 20.000 euro zal liggen. Ontdek alles over dit intrigerende model:
Nieuw onder de elektrische auto's, maar met een waterstofbrandstofcel hebben we de tweede generatie van Toyota Mirai die voor het eerst belooft in Portugal op de markt te worden gebracht.
Is er nog plaats voor conventionele auto's?
Zeker ja. Maar de waarheid is dat nieuwe typologieën steeds prominenter worden en de ... opwindende transformatie die de auto-industrie doormaakt, zou kunnen betekenen dat veel van deze volgende nieuwe ontwikkelingen voor 2021 ook de laatste generaties van een bepaalde reeks modellen zouden kunnen zijn.
In het segment van de compacte gezinsleden lanceren we in 2021 drie belangrijke modellen: de derde generatie van de Peugeot 308 , de eerste Opel Astra uit het PSA-tijdperk (afgeleid van dezelfde basis als de 308) en de 11e generatie van de Honda Civic , de laatste al onthuld in zijn Noord-Amerikaanse smaak, nog steeds als een prototype.
Een segment hieronder, er komt een nieuwe Skoda Fabia , verhuizen naar hetzelfde platform als de "neven" SEAT Ibiza en Volkswagen Polo, en het busje in het assortiment houden - het zal de enige in het segment zijn met deze carrosserie.
Het grote nieuws in het premium D-segment is een nieuwe generatie Mercedes-Benz C-Klasse die bij de start twee carrosserieën zal hebben - sedan en bestelwagen. Het belooft een technologische sprong te maken en ook de inzet op hybride motoren te vergroten. De Duitse sedan zal, naast zijn gebruikelijke rivalen, een alternatieve rivaal hebben in de vorm van de DS9 , het topmodel van het Franse merk.
Nog steeds in hetzelfde segment, maar met een iets meer (en controversiële) stijl, lanceert BMW de Serie 4 Gran Coupé , de vijfdeursversie van de Series 4 Coupé.
Daarover gesproken, het zal ook vergezeld gaan van een Serie 4 Cabrio - van wat we konden nagaan, de enige vierzits cabriolet die in 2021 op de markt zal komen. Zonder het Beierse merk te verlaten en zonder de meer emotionele lichamen te verlaten, wordt het doek opgeheven voor de tweede generatie van de Serie 2 Coupé die, in tegenstelling tot zijn zuster Series 2 Gran Coupé, trouw zal blijven aan achterwielaandrijving — de bijnaam van het nieuwe model is de "Drift Machine".
Het nieuws tussen de twee aartsrivalen is nog niet voorbij. Na de eerste geruchten dat hij uit het assortiment zou verdwijnen, lanceert BMW een tweede generatie van zijn MPV Serie 2 Active Tourer , terwijl Mercedes-Benz een nieuwe Klasse T , zelf een MPV die is afgeleid van de nieuwe generatie van de Citan-commercial - die hij veel zal delen met de nieuwe Renault Kangoo , al geopenbaard.
Last but not least, zullen we zien dat de pick-up ons bereikt Jeep Gladiator , die ons voor 2020 was beloofd? Voor fans van offroad-avonturen, en misschien wel een van de meest interessante opties om te ontsnappen aan een... gecompliceerd jaar.
Binnenkort NIEUWS 2021 voor prestatiemodellen.