Er zijn 24 wereldpremières beloofd op de Los Angeles Motor Show, waaronder de kleine Spark EV en 500E, de weddenschappen van Chevrolet en Fiat die de batterijen nu op de elektriciteitsmarkt richten.
De auto's waar we het over hebben zijn al zuinig van aard, behalve de meest interessante: de Abarth "Esseesse"-versie met de Monza-uitlaat om de buren van de Fiat 500 wakker te maken. Juist werk te bang voor het gaspedaal. Amerikanen en Italianen doen echter mee aan de race voor een markt die op het punt staat te ontploffen - de markt voor auto's die niemand hoort aankomen.
Record laadtijd voor Spark, maar niet in Europa
De Spark EV zal de mogelijkheid hebben om de batterijen in een recordtijd van 30 minuten op te laden, via een driefasig laadsysteem, de Combo.
Dit is een technologie die al is aangekondigd in verschillende automerken zoals Volvo, maar de compatibiliteitsproblemen met Europese stopcontacten zullen hoofdpijn veroorzaken - de oplaadtijd zal 6 keer langer zijn dan geadverteerd.
Het geheim zit in de batterijen zegt GM
De investering in batterijen is de basis van een project dat de concurrentie wil vernietigen, GM opent de oorlog op de markt en zwaait met de cijfers - 200 mijl (meer dan 320 km) in 30 minuten opladen.
Het verschil zit in de lithiumbatterijen en hun vermogen om thermische amplitude te weerstaan, goed gespeelde GM! Het bedrijf zegt zijn klanten de geavanceerde technologieën te willen bieden waarnaar ze op zoek zijn.
motoren
De Fiat 500E verwacht een motor die 100 pk levert en deze elektrische versie van de luxe Fiat-baby zou in eerste instantie alleen beschikbaar moeten zijn in vlootcontracten of misschien in een identieke modaliteit als de Smart E, die alleen kan worden gehuurd.
Wat de Spark betreft, het geadverteerde vermogen is 114 pk, geproduceerd door een elektromotor die een autonomie van meer dan 320 km garandeert. Deze Spark EV wordt de eerste productieauto ter wereld die het driefasige oplaadsysteem krijgt . Voor Europa wordt een oplossing verwacht die het engagement van grote autonomie kan combineren met snel laden.
Tekst: Diogo Teixeira