Thuis spelend maakte het Franse merk Renault van de 4e generatie van de Clio zijn grootste troef op het autosalon van Parijs. Geen wonder, dit model hangt grotendeels af van zijn toekomst.
In deze 2012-editie van de Paris Motor Show was de grote ster op de stand van het Franse merk de Renault Clio 2013. Gepresenteerd in 5-deurs en gezinswagenversies, was het kleine bedrijfsvoertuig koning en heer. Een deel van de schittering delen met de zeer speciale Clio RS 200.
Volledig gerenoveerd van boven tot onder, belichten we het absolute debuut van de 898cc turbobenzinemotor in het Renault-gamma. Een motor die zal dienen als toegangspoort tot het Clio-gamma. En denk niet dat, omdat het de meest bescheiden van de motoren op de Clio is, hij een sub-powered zal hebben. Integendeel, dit kleine blok weet een interessant vermogen van 90 pk en 135 Nm te ontwikkelen.
Meer dan genoeg nummers om de kleine Clio van dag tot dag te verplaatsen, of in langere tirades zonder aantrekkingskracht of ergernis. Het verbruik volgt dezelfde "down-sizing"-filosofie van de motor en is zeer matig, slechts 4,3 liter per 100 km. De CO2-uitstoot bedraagt 99 g/km.
Maar de motor die in Portugal meer succes zou moeten hebben, is de 1.5 DCI-motor met 90 pk en een zeer royaal maximumkoppel van 220 Nm. Het Franse merk kondigt voor deze versie het verbruik van “parkieten” aan. Slechts 3,2 liter per 100km, opmerkelijk inderdaad.
En Renault vergeet degenen niet die een voertuig willen dat wat handiger is in het verkeer of op de nationale weg, en daarom zal Renault medio volgend jaar dit model uitrusten met de 1.2 Tce-benzinemotor. Een kleine turbomotor met 120 pk die belooft diegenen te bekoren die op zoek zijn naar een meer "vastgemaakt" hulpprogramma.
Als het vermogen varieert afhankelijk van de motor, zijn er kenmerken die over het hele bereik snijden. Ik spreek bijvoorbeeld over design. Veel aantrekkelijker en beter bereikt dan in vorige generaties, en veel brutaler dan de directe concurrentie, heeft Renault er goed aan gedaan om de Clio te kiezen om zijn nieuwe stilistische taal te debuteren.
Een ander hoogtepunt is het R-Link multimediasysteem met een 7-inch LED-scherm en een geïntegreerd TomTom-navigatiesysteem. Systeem dat veel functies van de auto centraliseert en waarmee voor het eerst in een auto specifieke applicaties, zoals mobiele telefoons, kunnen worden gedownload.
Het Franse merk deed het niet eens voor minder. De Clio 2013 is in alle opzichten een zeer goed doordacht product. Het is dan ook niet verwonderlijk dat het merk er publiekelijk van uitgaat dat het van plan is om de leider in het B-segment te onttronen: de Volkswagen Polo. We zijn er zeker van dat, als de som van de delen het resultaat geeft waar we op wachten, de concurrentie hier een harde noot te kraken zal hebben...
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa