Voor het eerst geïntroduceerd in 1980, de Audi Quattro het was 's werelds eerste sportwagen die vierwielaandrijving (zoals de modelnaam al aangeeft) en een turbomotor combineerde - en de rallywereld zou nooit meer hetzelfde zijn...
Een jaar later na zijn lancering werd het de eerste rallyauto die profiteerde van de nieuwe FIA-regels, die het gebruik van vierwielaandrijving toestonden. Omdat het de enige auto was met deze technologische vooruitgang, zegevierde hij in tal van rally-evenementen, het winnen van het Wereldkampioenschap voor fabrikanten in 1982 en 1984, evenals het Wereldkampioenschap voor coureurs in 1983 en 1984.
De “road” Audi Quattro had dankzij de 2.1 vijfcilindermotor 200 pk, wat zich vertaalde in een sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 7,0 s en een topsnelheid van 220 km/u. Aan de buitenkant was het een solide, "Duits" ontwerp dat school maakte en bewonderaars verzamelde.
De competitieversies werden de A1, A2 en S1 genoemd - de laatste gebaseerd op de Audi Sport Quattro, een model met een korter chassis, dat zorgt voor meer wendbaarheid op technische routes.
In 1986 werden de laatste exemplaren van de S1 gelanceerd, sindsdien beschouwd als een van de krachtigste rallyauto's ooit, levert ongeveer 600 pk en gaat in 3,0 seconden over de 100 km/u-doelstelling.
