Sergio Marchionne, de uitvoerend directeur van FCA , presenteert om de vier jaar een plan dat de algemene kenmerken van de strategie van de groep voor de komende vier jaar definieert en ook de sluier oplicht over de nieuwe modellen die we in die periode zullen ontdekken. De volgende presentatie vindt plaats op 1 juni, dus de verwachtingen zijn hooggespannen.
Het is echter noodzakelijk om de gemoederen te bedwingen. De misschien overdreven vocale Marchionne staat bekend om het regelmatig wijzigen van aangekondigde plannen, het pushen van datums, het annuleren van projecten, het toevoegen van anderen. Het duidelijkste voorbeeld? DE Ferrari SUV - van "net over mijn lijk" naar de zekerheid dat het zal gebeuren, het duurde niet meer dan 18 maanden.
Tegenwoordig is Ferrari een onafhankelijk merk, buiten het FCA-kader - maar Marchionne blijft aan het hoofd van de twee bedrijven. De “spin-off” van het Italiaanse merk was een van de ingeloste beloften, aangekondigd bij de presentatie van het plan 2014-2018.
Maar vele andere, vooral die met betrekking tot de lancering van nieuwe producten, bleven onvervuld, sommige hadden al veel eerder moeten gebeuren - slechts een herinnering, merk voor merk.
Fiat
Beginnend met het 'moeder'-merk, Fiat, en alleen gericht op Europa, was de Tipo-familie de enige belofte die werd vervuld, en de 124 Spider bleek een last-minute toevoeging. Volgens het plan voor 2014-2018 had Punto (gelanceerd in 2005) in 2016 een opvolger moeten hebben, zou in 2017 een cross-over naar het C-segment zijn gearriveerd en dit jaar zouden we de opvolger van Panda ontmoeten.Alfa Romeo
In 2014 werd de lancering aangekondigd van acht modellen tot 2018, allemaal afgeleid van het nieuwe Giorgio-platform met achterwielaandrijving. De einddatum van het plan is twee jaar later verschoven naar 2020. Op dit moment kan niemand voorspellen wanneer het plan klaar zal zijn.
Van de acht beloofde initialen kwamen er maar twee op de markt: Giulia en Stelvio. Alfa Romeo en Jeep waren FCA's sterkste weddenschappen, maar in het geval van het historische Italiaanse merk is er nog steeds een gebrek aan product.
Maserati
Het is momenteel het meest exclusieve merk van de groep en heeft ook moeilijkheden ondervonden bij het verwezenlijken van zijn doelstellingen, zowel op het vlak van het product als op commercieel vlak. Alleen de Levante, de eerste SUV van het merk, werd geleverd.
De productieversie van Alfieri, beloofd voor 2016, en een nieuwe generatie GranTurismo voor dit jaar ontbraken.
Jeep
Het is absoluut het meest waardevolle merk van de groep, dat sinds 2014 bijna exponentieel is gegroeid op de planeet. Maar zelfs Jeep, die een groot deel van de investering concentreerde - won een nieuwe Compass, Wrangler en uitgebreide restyling bij de Cherokee - voldeed niet aan alles dat was beloofd.De Grand Cherokee zou in 2017 een opvolger krijgen en daarvan zou een grotere en luxere Grand Wagoneer worden afgeleid in 2018. Die staan nog in de plannen, al komt niemand met concrete data en alles wijst erop dat de Grand Wagoneer uit de de RAM 1500, de pick-up.
Chrysler, Dodge en RAM
Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan, met uitzondering van het lucratieve RAM, dat het enige lijkt te zijn dat zijn plan tot op de letter heeft uitgevoerd, hebben Chrysler en Dodge een buitengewoon tekort aan product. Na het voortijdige einde van de Dart en 200 sedans - een stap die destijds veel controverse veroorzaakte en veel omstreden was, maar onthoud de recente beslissing van Ford in dezelfde richting - was het enige echt nieuwe product de komst van de MPV Chrysler Pacifica.
Bij Chrysler waren er beloften van een model kleiner dan de 200, een nieuwe 300 en twee cross-overs - een medium en een groot. Dodge heeft het overleefd met updates voor zijn modellen en mediavarianten - Hellcat en Demon - maar in het plan voor 2014-18, nieuwe generaties voor de Charger en Challenger, een nieuwe Journey (in Europa op de markt gebracht als Fiat Freemont) en zelfs een nieuwe maandag. B waren in de plannen.
Wat kunt u op 1 juni verwachten?
Er doen geruchten de ronde over het aanstaande optreden van 1 juni. Het zal om verschillende redenen belangrijk zijn, te beginnen met de laatste voorzitter van Sergio Marchionne, die volgend jaar terugtreedt als uitvoerend directeur, dus hopelijk komt er ook nieuws over zijn opvolger.
Naast deze kwestie zullen de rekeningen en financiële gezondheid van de groep zeker aan bod komen, maar nogmaals, de interesse ligt in toekomstige modellen, en ook in het lot van sommige merken, waaronder Chrysler, Dodge, de stervende Lancia en zelfs Fiat.
VOLG ONS OP YOUTUBE Abonneer je op ons kanaal
Ook voor de elektrificatie van de groep zijn concrete maatregelen te verwachten — de eerste stappen worden gezet. De Chrysler Pacifica PHEV is al op de markt, met de Maserati Levante als de volgende ombouw naar een plug-in hybride. Ondertussen semi-hybriden voor alle smaken: Jeep Wrangler en RAM 1500 zijn al te koop, Alfa Romeo's zijn er bijna.
Sommige van de modellen die in het plan voor 2014-2018 zijn bedoeld, worden naar dit model overgedragen. De opvolger van Panda, plus Alfa Romeo-modellen — nieuwe SUV en Giulia coupé zijn de meest besproken — en de Jeep Wagoneer zijn zekerheden.
Echter, zoals eerder is gebeurd, is het raadzaam om de verwachtingen over wat er wordt aangekondigd te matigen. Nu Marchionne in 2019 vertrekt, heeft zijn opvolger mogelijk een andere visie op de richting van de groep.