In een tijdperk waarin nostalgie een van de 'in zwang'-gevoelens lijkt te zijn (zie het voorbeeld van de beroemde 'Revenge of the 90's'-feesten), dacht ik een paar dagen geleden: huidige chauffeurs zijn echt bevoorrecht.
Natuurlijk kunnen we zelfs naar klassieke auto's kijken en veel van hun kenmerken en eigenaardigheden bewonderen, maar de overgrote meerderheid van ons weet niet hoe het was om er dagelijks in te rijden.
30 jaar geleden waren er veel modellen op de markt die nog handmatige ramen gebruikten en de eenvoudige radio verwezen naar de lijst met opties, en er waren er ook waarbij het nodig was om "de lucht te sluiten" om het lucht / brandstofmengsel te verrijken .
Bovendien waren veiligheidsuitrustingen zoals de airbag of ABS een luxe en was het ESP niet meer dan een ingenieursdroom. Wat de navigatiesystemen betreft, deze kwamen neer op een open kaart op de motorkap.
Echter, in tegenstelling tot deze eenvoudige en sobere tijden, biedt de overgrote meerderheid van de auto's bestuurders tegenwoordig apparatuur zoals airconditioning, navigatiesysteem en zelfs systemen die al (bijna) autonoom rijden beloven!
Drie instrumentenpanelen, allemaal van Fiat-modellen. De eerste is van een Fiat 124…
Daarnaast hebben we camera's en sensoren die ons helpen de grootste modellen op de markt te manoeuvreren, systemen die voor ons remmen en zelfs onze auto zelf parkeren - ze doen me denken aan een leraar die ik had die zulke mogelijkheden wilde en, wetende dat ik van auto's hield, vroeg ik me gekscherend af op welke dag dat zou kunnen.
Aanbieding voor elk wat wils
In een tijdperk waarin elke SUV 150 km/u rijdt “zonder te zweten”, vier passagiers comfortabel en veilig vervoert en 20 jaar geleden meer ruimte biedt dan veel modellen uit het C-segment, hebben we vandaag meer aandrijflijnopties dan ooit tevoren.
Abonneer op onze nieuwsbrief
25 jaar geleden was het diesel of benzine. Vandaag kunnen we deze verschillende niveaus van elektrificatie uitbreiden, van mild-hybride tot hybride en plug-in hybride. We kunnen zelfs helemaal zonder de verbrandingsmotor en kiezen voor een 100% elektrische!
Een van de motoren die de eerste generatie van de BMW 3 Serie aandreven.
Welke motor ook wordt gekozen, hij is krachtiger dan zijn voorgangers; tegelijkertijd verbruikt hij minder brandstof, heeft hij langere onderhoudsintervallen en, verbaast u zich, hij doet dit alles met minder cilinderinhoud en nog minder cilinders (een echt “Columbus Egg”).
Maar er is meer. Was het 20 jaar geleden nog gebruikelijk om auto's (voornamelijk Noord-Amerikaans) met automatische vierversnellingsbak te zien, tegenwoordig komen automatische versnellingsbakken met zeven, acht en negen versnellingen steeds vaker voor, CVT's hebben hun ruimte veroverd en zelfs de "oude dame" handleiding kassier werd "slim".
Is beter? Het hangt er van af…
Als het aan de ene kant geweldig is om auto's te hebben waarmee we boetes voor het telefoneren kunnen vermijden, die ons "aan de lijn houden", zorgen voor veilige afstand en zelfs de "last" van stop-and-go wegnemen", er is een kleine zo niet.
Het is alleen zo dat naarmate de auto evolueert, hoe minder verbonden de bestuurder lijkt te zijn bij de hele handeling van ... rijden. Bovendien lijken veel chauffeurs er helaas van overtuigd dat volledig autonoom rijden al een realiteit is en zijn ze te veel afhankelijk van alle "Guardian Angels" in hun auto.
Tussen deze twee interieurs van de Mercedes-Benz C-Klasse zit zo'n 25 jaar verschil.
Oplossingen voor deze twee vragen? De eerste wordt opgelost met een paar ritjes achter het stuur van klassieke auto's, niet dagelijks, maar op speciale dagen waarop het mogelijk is om van al zijn kwaliteiten (en dat zijn er veel) te genieten zonder met hun "valuta's" om te hoeven gaan.
Het tweede probleem kan mijns inziens alleen worden opgelost door bestuurders bewust te maken en wellicht met meer straffende maatregelen van de kant van de autoriteiten.
Dat gezegd hebbende, ja, we waren uiteindelijk echt bevoorrecht, want vandaag kunnen we niet alleen genieten van het comfort, de veiligheid en alle andere kwaliteiten van moderne auto's, maar we kunnen ook genieten van het meer uitgesproken karakter van zijn voorgangers.