En wat dacht je van dit als ironie? De Amerikanen, voortdurend bespot omdat ze niet wisten hoe ze een handgeschakelde versnellingsbak moesten gebruiken, zijn waarschijnlijk het laatste bastion van verzet voor de handmatige versnellingen.
Het meest recente voorbeeld is ontleend aan de uitspraken van Frank van Meel, het hoofd van BMW M, aan het Australian Car Advice, tijdens de presentatie van de nieuwe BMW M5 Competition en M2 Competition, waar hij onthulde dat 50% van de Noord-Amerikaanse klanten kiest voor handgeschakelde versnellingsbak in de BMW M2 , wat de beslissing rechtvaardigt om het in het model te houden, dat zojuist is vernieuwd. In Europa daalt dit cijfer tot slechts 20%.
In de woorden van Frank van Meel:
Kopers stemmen met hun portemonnee. (...) als ingenieur zou ik zeggen dat vanuit een rationeel oogpunt, en hoewel de handmatige transmissie lichter is dan een automaat, hij meer brandstof verbruikt en langzamer is, dus het heeft niet veel zin... Maar vanuit een emotioneel oogpunt veel klanten zeggen: "Ik wil het niet weten, ik wil er een". Zolang we deze quota hebben in M2, maar ook in M3 en M4, zullen we handmatige (dozen) blijven gebruiken omdat we naar onze klanten luisteren... Als de vraag zo hoog is, waarom niet voldoen?
Dus, dank aan de Amerikaanse kopers, voor het kopen van zoveel BMW M's met handgeschakelde versnellingsbak. De BMW M2 is slechts het laatste voorbeeld van de 'liefde' van de Amerikanen voor handgeschakelde versnellingsbakken op de M. Sinds de M5 (E39) is er bijvoorbeeld geen handgeschakelde versnellingsbak meer op dit model in Europa. Amerikanen konden echter handmatige M5's kopen op de E60 en F10.
We twijfelen niet aan de woorden van Frank van Meel over de hogere snelheid en het lagere brandstofverbruik van automaten, maar, zoals we bij zoveel sportauto's of met sportieve pretenties hebben gezien, automaten - of het nu gaat om dubbele koppeling of koppelomvormers - in algemeen, een deel van de interactie tussen ons en de machine stelen . Eerlijk gezegd willen we niet allemaal het record breken in de "groene hel".
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.
Is er een toekomst voor handleidingen?
Als men in de VS voorlopig meer sportieve exemplaren met handgeschakelde versnellingsbak heeft gekocht dan waar dan ook, hier, op het "oude continent", worden handgeschakelde versnellingsbakken vooral in de lagere reeksen gekocht.
Maar hun toekomst wordt in beide gevallen steeds meer bedreigd. Allemaal vanwege de toenemende automatisering van het rijden die we in auto's zien, technologie die begrijpelijkerwijs onverenigbaar is met een handmatige transmissie.
Frank van Meel, hoofd BMW MHet slechte nieuws is dat als we op een dag autonome auto's hebben, handleidingen nooit meer kunnen werken, dus dat zou, laten we zeggen, hun natuurlijke einde zijn.