Als onderdeel van het programma "Reloaded by Creators" van FCA Heritage, dat tot doel heeft enkele klassieke modellen van de merken van de groep te kopen om ze te restaureren en vervolgens zowel de Alfa Romeo 8C Competitie zoals de 8C Spin waarover we vandaag met u hebben gesproken of de herstelfase die ze nodig hadden.
Beiden hebben namelijk één ding gemeen: ze hebben nooit een baasje gehad. Want sinds ze de productielijn verlieten tot vandaag, zijn beide exemplaren die FCA nu te koop heeft altijd zijn eigendom geweest: de 8C Competizione zag het levenslicht in 2007, terwijl de 8C Spider uit 2010.
Om deze reden is het niet verwonderlijk de smetteloze staat waarin beide aanwezig zijn, zonder enige vorm van slijtage of sporen van het verstrijken van de tijd en een zeer lage kilometerstand, met name de 8C Spider, die slechts ongeveer 2750 km aflegde over de zijne. negen jaar leven.
De Alfa Romeo 8C Competizione en 8C Spider
Met een productie van slechts 500 exemplaren per stuk, werden zowel de 8C Competizione als de 8C Spider ontwikkeld op basis van een carrosserie van koolstofvezel en een chassis dat is afgeleid van het chassis dat wordt gebruikt door de Maserati GranTurismo.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Bij het animeren van de 8C Competizione en de 8C Spider vonden we een V8 bij 90º met 4,7 l, natuurlijke aanzuiging, afgeleid van degene die werd gebruikt door de Maserati GranTurismo S (die op zijn beurt zijn oorsprong vond in een Ferrari-blok). Na enkele “touches” door Alfa Romeo begon hij 450 pk en 470 Nm koppel te leveren.
Alfa Romeo 8C Competitie
Dankzij deze waarden kan het paar 8C Competizione en 8C Spider 100 km/u bereiken in minder dan 4,5 s en een maximumsnelheid van 295 km/u (290 km/u in het geval van de 8C Spider). Het vermogen wordt door een halfautomatische zesversnellingsbak naar de achterwielen overgebracht.
Wat de prijzen betreft, heeft FCA Heritage niet bekendgemaakt hoeveel het voor de twee exemplaren vraagt.
