Gemaakt door de Zweedse publicatie Teknikens Värld in 1970, is de elandtest - of in goed Portugees, "elandtest" - tegenwoordig een van de belangrijkste actieve veiligheidstests. De test bestaat uit een uitwijkmanoeuvre om het gedrag van het voertuig te volgen wanneer het van een obstakel afwijkt.
Omdat het niet anders kon, hebben we in de loop der jaren meer positieve resultaten gezien, en andere minder. Modellen zoals de Toyota Hilux of de Mercedes-Benz klasse A, van twee van de grootste merken ter wereld, stonden bekend om hun niet overtuigende prestaties in de «elandtest». Dus hoe gaat het met de elektrische SUV van een veel nieuwer merk?
Om deze vraag te beantwoorden, besloot de Spaanse publicatie km77 om de Tesla Model X op de proef te stellen in zijn eigen "elandtest":
In deze P100D-versie levert de Model X 612 pk aan vermogen, maar belangrijker nog: hij meet 5,05 meter en weegt 2562 kg. Het is dus geen echt wendbaar model: de test kon pas met 70 km/u worden voltooid, nadat pogingen met 72 km/u en 74 km/u hadden geleid tot vallende kegels.
Het lage zwaartepunt (vanwege de accu's die op de vloer van het voertuig zijn gemonteerd) betekent echter dat de Model X, wanneer hij wordt blootgesteld aan gewelddadige massa-overdrachten, neutraal blijft en aan de grond "gelijmd" blijft.
Wat is de meest effectieve auto in de "elandtest"? Weet hier het antwoord.