het einde van Alfa Romeo 4C het was gepland sinds Sergio Marchionne's juni 2018-conferentie, toen hij plannen voor het merk scudetto voor de komende jaren vrijgaf - er werd niets gezegd over de toekomst van de 4C.
Het enige dat nodig was, was een datum op de kalender aanwijzen, en als we vorig jaar de 4C de Noord-Amerikaanse markt zagen verlaten, is dit het einde, met een productie die dit jaar stopt.
Voor wie nog interesse heeft in de Italiaanse sportwagen, er zijn nieuwe exemplaren op voorraad, dus het moet mogelijk zijn om de komende maanden een “gloednieuwe” Alfa Romeo 4C aan te schaffen.
Het is het einde van het rollende manifest dat oorspronkelijk in conceptvorm in 2011 opdook en in 2013 op de markt kwam met de toevoeging van de Spider in 2015.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Hij viel op door zijn exotische constructie, een centrale koolstofvezelcel en aluminium substructuren die hem een laag gewicht garandeerden (895 kg droog). Daardoor was er voor sportprestaties (4,5 s van 0 naar 100 km/u en boven de 250 km/u) geen enorme motor (1,75 l) of een buitensporig aantal pk's (240 pk) nodig.
Tot ziens, sportief... en Giulietta
De aankondiging van het einde van de productie voor de Alfa Romeo 4C komt kort nadat Mike Manley, de huidige CEO van FCA, nieuwe plannen voor de toekomst van het merk presenteerde, en het nieuws is niet goed voor degenen die hopen meer sport van het Italiaanse merk te zien. .
Dit komt omdat de sportwagens die Marchionne bijna 18 maanden geleden voor Alfa Romeo aankondigde, namelijk de GTV (op Giulia gebaseerde coupé) en een nieuwe 8C (hybride supersportwagen) op de grond zijn gevallen.
Alfa Romeo GTV met Giulia basis
De redenen achter deze beslissing houden vooral verband met de slechte commerciële prestaties van het Italiaanse merk, waar de Giulia en Stelvio niet de door Alfa Romeo-functionarissen verwachte cijfers hebben gebracht.
Het wachtwoord is nu om te rationaliseren , wat een focus inhoudt op modellen met een superieur verkoop- en winstgevendheidspotentieel, terwijl het investeringskapitaal wordt verminderd.
In het nieuwe plan belooft 2020 een droog jaar te worden voor het merk, maar in 2021 zien we de vernieuwde Giulia en Stelvio en ook de productieversie van de Tonale, de toekomstige C-SUV van Alfa Romeo. De komst van de Tonale zou ook het einde kunnen betekenen van de Giulietta, een ander model dat niet in de plannen van Manley voorkomt.
Het grote nieuws in dit nieuwe plan is de introductie van... nog een SUV. In 2022, als alles volgens plan verloopt - bij FCA is dat meestal niet de regel, kijk maar naar het aantal plannen dat sinds 2014 is gepresenteerd - zullen we een nieuwe B-SUV zien, onder de Tonale gepositioneerd, die de plaats inneemt van het toegangsmodel tot het assortiment , voorheen bezet door MiTo.
En de FCA-PSA-fusie?
Net als bij de aankondiging dat Fiat overweegt het stedelijke segment te verlaten en zich te concentreren op het bovenstaande segment, kwam het nieuws over de toekomst van Alfa Romeo op dezelfde dag dat de fusie tussen FCA en PSA werd bevestigd.
Met andere woorden, dit betekent dat, met voortschrijdende onderhandelingen en het uitstippelen van toekomstige strategieën voor de vijftien en een half automerken die deel gaan uitmaken van deze nieuwe autogroep, de plannen die Manley nu presenteert op middellange termijn kunnen veranderen.
Als de plannen onveranderd doorgaan, hebben we in 2022 een "onherkenbare" Alfa Romeo, met een aanbod van drie SUV's en een sedan.