Laten we dankzij Automobile Magazine vibreren met een terugkeer naar het verleden. Toen auto's nog naar benzine rook...
Het duel dat we vandaag presenteren is van onschatbare waarde voor de autogeschiedenis. Het was in de jaren 80 toen Mercedes-Benz en BMW voor het eerst streden met openlijke rivalen in de race om de suprematie in het segment van de sportsedan. Er kon er maar één winnen, tweede worden zou de 'eerste van de laatste' zijn. Alleen de eerste plaats telde.
Tot die tijd waren er al verschillende oorlogsprocessen geweest - zoals wanneer een land zijn troepen aan de grens van de vijand plaatst om te 'trainen', weet je wel? Maar deze keer was het geen training of bedreiging, het was serieus. Het was deze strijd die Jason Cammisa van Automobile Magazine probeerde na te bootsen in de laatste aflevering van Head-2-Head.
Aan de ene kant van de barricade hadden we BMW, die dolgraag 'het laken wilde maken' zoals Mercedes, in volle gang, zowel in verkoop als op technologisch gebied. Aan de andere kant stond de onaantastbare, onbereikbare en almachtige Mercedes-Benz, die geen centimeter autogebied wilde afstaan aan de steeds ongemakkelijker wordende BMW. De oorlog was verklaard, de wapenkeuze bleef. En nogmaals, net als in echte oorlogen, zeggen de gekozen wapens veel over de strategie en de manier om de confrontatie van elk van de interveniërende partijen het hoofd te bieden.
Mercedes-Benz 190E 2.3-16
Mercedes koos voor een typisch... Mercedes-aanpak. Hij nam zijn Mercedes-Benz 190E (W201) en stak heel discreet een 2300 cm3 16v-motor, voorbereid door Cosworth, door de mond, sorry ... door de motorkap! Qua dynamisch gedrag heeft Mercedes een review gemaakt van de ophanging en remmen, maar geen overdrijvingen(!) net genoeg om het vuur van de nieuwe motor het hoofd te bieden. Op esthetisch vlak was er, afgezien van de aanduiding op het kofferdeksel, niets dat erop wees dat deze 190 iets "bijzonder" was dan de andere. Het equivalent van Heidi Klum in een boerka kleden en haar naar de modeweek in Parijs sturen. Het potentieel is er allemaal... maar heel erg vermomd. Te veel zelfs!
BMW M3
BMW deed precies het tegenovergestelde. In tegenstelling tot zijn rivaal uit Stuttgart heeft het merk uit München zijn Serie3 (E30) uitgerust met alle mogelijke wondermiddelen, namelijk: het noemde de menigte van M. Beginnend met de motor, door het chassis en eindigend met het uiteindelijke uiterlijk. Ik vermoed dat als het BMW was, de enige kleuren die af fabriek te bestellen waren, geel, rood en felroze waren! Het eerste kind van een “heavy-metal” geslacht werd toen geboren: de eerste M3.
Wie kwam er als winnaar uit de bus? Het is moeilijk te zeggen... het is een oorlog die nog niet voorbij is. En dat gaat door tot op de dag van vandaag, stil, wanneer deze 'clans' elkaar kruisen, of het nu op een bergweg is of op een vlottere snelweg. Er waren twee verschillende manieren, en zijn er nog steeds, om een sportwagen te beleven en te beleven.
Maar genoeg van het gesprek, bekijk de video en luister naar de conclusies van de gelukkige Jason Cammisa: