Euro NCAP, de onafhankelijke organisatie die verantwoordelijk is voor het evalueren van de veiligheid van nieuwe modellen op de Europese markt, presenteerde de meest recente resultaten. De veeleisende tests omvatten dit keer de Mercedes-Benz X-Klasse, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback, Porsche Cayenne, BMW X3, Subaru Impreza en XV, en tot slot de merkwaardige en elektrische Citroën e-Mehari.
Net als in de laatste testronde vallen de meeste modellen in de categorie SUV of Crossover. De uitzonderingen zijn de Mercedes-Benz pick-up truck en de Subaru hatchback.
De e-Mehari, de elektrische compact van Citroën, bleek de uitzondering bij het behalen van de vijf sterren, vooral door het ontbreken van rijhulpmiddelen (actieve veiligheid), zoals autonoom noodremmen. Het uiteindelijke resultaat waren de drie sterren.
vijf sterren voor alle anderen
Deze testronde had niet beter kunnen verlopen voor de overige modellen. Zelfs de Mercedes-Benz X-Klasse, de eerste pick-up truck van het Duitse merk, deed dit: een voertuigtype waarbij het niet altijd gemakkelijk is om bij dit soort tests 'goede cijfers' te behalen.
Michiel van Ratingen, secretaris-generaal van NCAPDe resultaten zijn voor sommigen misschien niet verrassend, maar ze blijven opmerkelijke technische resultaten vertegenwoordigen. Deze moeten niet als vanzelfsprekend worden beschouwd, aangezien het Euro NCAP-classificatieschema meer dan 15 verschillende tests en honderden individuele vereisten omvat, die regelmatig worden aangescherpt. Het is zeer positief dat bouwers de waardering van vijf sterren nog steeds als doel zien voor de meeste nieuwe modellen.
Honda Civic is opnieuw getest
Buiten deze groep herhaalde de Honda Civic nog een keer testen. De reden was de introductie van verbeteringen aan de bevestigingssystemen van de achterbank, die enige zorg baarden bij de resultaten van de eerste tests. Een van de verschillen is een aangepaste zij-airbag.Meer veeleisende tests in 2018
Euro NCAP zal de lat voor zijn tests in 2018 hoger leggen. Michiel van Ratingen, secretaris-generaal van Euro NCAP, meldt de introductie van meer tests op autonome remsystemen, die contact met fietsers moeten kunnen detecteren en mitigeren . Verdere tests zijn gepland om tegemoet te komen aan de groeiende geautomatiseerde functies van auto's die we de komende jaren zullen zien. “Onze missie is om consumenten te helpen begrijpen hoe deze systemen werken, om te laten zien waartoe ze in staat zijn en om uit te leggen hoe ze ooit hun leven kunnen redden”, aldus Michiel van Ratingen.