De FCA-groep en ENGIE Eps begonnen, in de Mirafiori-fabriek in Turijn, de werken voor de realisatie van de eerste fase van het Vehicle-to-Grid- of V2G-project , dat zich richt op de interactie tussen elektrische voertuigen (EV) en het energiedistributienetwerk.
Naast het zorgen voor het opladen van elektrische voertuigen, maakt het proces gebruik van autobatterijen om het netwerk te stabiliseren. Dankzij de capaciteit voor energieopslag, met behulp van de V2G-infrastructuur, leveren de batterijen energie terug aan het net wanneer dat nodig is. Resultaat? Optimalisatie van de voertuigoefeningskosten en de belofte om bij te dragen aan een duurzamer elektriciteitsnet.
Zo werd voor de eerste fase van dit project het logistieke centrum Drosso geopend in het Mirafiori-fabriekscomplex. Er komen 64 richtbare oplaadpunten (in 32 V2G-zuilen), met een maximaal vermogen van 50 kW, gevoed door ongeveer 10 km kabels (die het elektriciteitsnet zullen verbinden). De volledige infrastructuur en het controlesysteem werden ontworpen, gepatenteerd en gebouwd door ENGIE EPS en de FCA-groep verwacht dat ze tegen juli operationeel zullen zijn.
Tot 700 elektrische voertuigen aangesloten
Volgens de groep zal deze infrastructuur tegen eind 2021 de capaciteit hebben om tot 700 elektrische voertuigen aan te sluiten. In de uiteindelijke configuratie van het project wordt tot 25 MW regelvermogen geleverd. Als we naar de cijfers kijken, zal deze "Virtual Power Factory", zoals de FCA-groep het noemt, "de capaciteit hebben om een hoog niveau van hulpbronnenoptimalisatie te bieden, voor het equivalent van 8500 huizen" en een reeks diensten aan de netwerkoperator, inclusief ultrasnelle frequentieregeling.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Roberto Di Stefano, hoofd e-Mobility van FCA voor de EMEA-regio, zei dat dit project een experimenteel laboratorium is voor de ontwikkeling van een "aanbod met toegevoegde waarde voor de energiemarkten".
“Gemiddeld kunnen voertuigen 80-90% van de dag ongebruikt blijven. Gedurende deze lange periode kunnen klanten, als ze zijn aangesloten op het net met behulp van Vehicle-to-Grid-technologie, gratis geld of energie ontvangen in ruil voor de stabilisatieservice, zonder op enigerlei wijze in te boeten aan hun eigen mobiliteitsvereisten”, zegt Di Stefano.
Voor de verantwoordelijken is het belangrijkste doel van het partnerschap met ENGIE EPS om de levenscycluskosten van elektrische voertuigen van de FCA-groep te verlagen door middel van specifieke aanbiedingen.
Carlalberto Guglielminotti, CEO van ENGIE Eps, is op zijn beurt van mening dat dit project zal helpen het netwerk te stabiliseren en schat dat over vijf jaar "de totale opslagcapaciteit van elektrische voertuigen in Europa ongeveer 300 GWh zal zijn", wat de grootste stroomdistributiebron vertegenwoordigt beschikbaar op het Europese elektriciteitsnet.
Guglielminotti concludeerde dat dit Mirafiori-project binnenkort gepaard zal gaan met een oplossing die gericht is op alle bedrijfsvloten.
Raadpleeg Fleet Magazine voor meer artikelen over de automotive markt.
Het team van Razão Automóvel zal 24 uur per dag online blijven tijdens de COVID-19-uitbraak. Volg de aanbevelingen van de Algemene Directie Volksgezondheid op, vermijd onnodig reizen. Samen zullen we in staat zijn om deze moeilijke fase te overwinnen.