We hebben al voorbereidingen gezien op Rolls-Royce-modellen die de neiging hebben om te vallen in ... flitsend (aardig zijn), maar dit wordt door Spofec uitgevoerd om spook lijkt meer een inperkingsoefening te zijn.
Als je nog nooit van Spofec hebt gehoord, het is een Duitse voorbereiding, gemaakt door het bekende Novitec om zich exclusief te wijden aan Rolls-Royce-modellen. Zelfs de naam is een verwijzing naar het luxemerk: "Sp" "of" "ec" komt van "Spirit of Ecstasy", de naam die is gegeven aan het figuur dat de motorkappen van Rolls-Royce siert.
In tegenstelling tot andere voorbereidingen, accentueert Spofec's interventie op Ghost zijn sportiviteit op de meest discrete manier die mogelijk is.
We hebben nieuwe voor- en achterbumpers en sideskirts, en het ontbreekt ons niet eens aan een achterspoiler. Maar hun integratie is zo geslaagd dat we bijna zouden kunnen zeggen dat ze standaard waren. Het element dat het meest opvalt blijkt het voorspatbord te zijn dat een uitsparing achter het stuur krijgt.
Om de set compleet te maken hebben we nieuwe 22″ gesmede wielen (een inch meer dan de standaard), genaamd SP2 en ontwikkeld in samenwerking met Vosser.
Ook de stance (stance) van de Rolls-Royce Ghost wordt beter bereikt, niet alleen door de grotere wielen (265/35 ZR 22 voor en 295/30 ZR 22 achter), maar ook door de spacers die hij heeft waarbij de wielen het verst van de carrosserie worden geplaatst.
Spofec biedt ook een specifieke module voor de luchtvering van de Ghost (Spofec Can-Tronic) die de bodemvrijheid van de Ghost kan verminderen tot 40 mm bij snelheden tot 140 km/u.
Ook het interieur kan worden aangepast aan de smaak van de klant, als hij of zij een tweedehands Ghost heeft gekocht en geen toegang heeft tot de talloze maatwerkmogelijkheden die Rolls-Royce biedt.
Meer "long"
Spofec's Ghost stopt niet bij schijn. De 6,75 l twin-turbo V12 wordt opgeluisterd met een expressieve toename van vermogen en koppel, met nu respectievelijk 685 pk en 985 Nm, veel meer dan de "voldoende" (zoals Rolls-Royce zou zeggen) 571 pk en 850 Nm van de modelserie. Het geluid van de V12 kan ook worden verrijkt met de toevoeging van een nieuwe roestvrijstalen uitlaat met actieve kleppen.
De 100 km/u wordt nu bereikt in 4,5 s, 0,3 s minder dan het standaardmodel, terwijl de topsnelheid begrensd blijft op 250 km/u. Het lijkt geen enorme verbetering, maar wat had je verwacht? Hij is nog steeds een aristocratische Rolls-Royce, de ultieme uitdrukking van luxe op wielen.
Hoeveel kost deze kleine extravagantie ten opzichte van de extravagantie die een Rolls-Royce Ghost is? Spofec gaat niet vooruit met waarden, maar Ghost heeft prijzen vanaf 344.000 euro.