“GRUW. STOUTMOEDIG. ENKEL". Dit is hoe Q by Aston Martin zijn aankondiging begint over zijn meest recente en enige creatie in opdracht: de Aston Martin Victor . En voor een keer moeten we het volledig eens zijn met de gebruikte bijvoeglijke naamwoorden.
GOOR
Ongetwijfeld. De Aston Martin Victor begon als een heel speciale One-77 - een supercar met motor voorin - en dat betekent dat onder zijn lange motorkap een Natuurlijke aanzuiging V12 met een inhoud van 7,3 l.
Maar het uitgestrekte blok was niet ongeschonden, het was herbouwd en kreeg een nieuwe "afstelling" door de meesters van Cosworth. De resultaten zijn... vies! Als de One-77 al 760 pk en 750 Nm uit de V12 kon halen, legt de Victor de lat hoger naar de 848 pk maximaal vermogen en 821 Nm maximaal koppel.
Om dit alles naar de achteras over te brengen viel de keuze op een bak... handleiding(!), met dank aan Graziano en heeft zes relaties. Het is begrijpelijk dat ze hun toevlucht hebben moeten nemen tot een koppeling rechtstreeks uit de concurrentiewereld om dit mechanische monster aan te pakken.
Gezien de aantallen die ermee gemoeid zijn, wordt de Victor de krachtigste Aston Martin met handgeschakelde versnellingsbak ooit gemaakt!
Het vermogen zal onder controle zijn aangezien de Aston Martin Victor hetzelfde binnenboordophangingsschema gebruikt als de Vulcan - exclusief voor circuits en ook gerelateerd aan de One-77 -, Brembo's CMM-R carbide-keramische wielen en CMM-R carbo-keramische remmen. met 380 mm diameter aan de voorzijde en 360 mm aan de achterzijde. Genoeg om Victor's remmen op het niveau van een racewagen uit de GT3-klasse te garanderen.
STOUTMOEDIG
Kijk eens aan... Het ziet er niet uit als een One-77 of een Vulcan, ondanks dat hij op dezelfde monocoque van koolstofvezel zit.
Zijn esthetiek werd geïnspireerd door de Aston Martin V8 Vantagem uit de jaren 70-80, maar vooral door de Aston Martin RHAM/1, een sterk aangepaste DBS V8 uit de jaren 70 om deel te nemen aan de 24 uur van Le Mans (waar hij aan deelnam in 1977 en 1979) .
Abonneer op onze nieuwsbrief
Je ziet de overeenkomsten:
De gespierde vormen van de carrosserie betekenen echter niet dat de aerodynamische verfijning wordt verwaarloosd: de Aston Martin Victor genereert meer downforce dan de Aston Martin Vantage GT4 in competitieverband.
De kruising van de stijl die het dichtst bij de Aston Martin muscle cars van deze periode ligt, met de langgerekte en elegante carrosserie van hun coupés van deze eeuw, resulteert in een ietwat bizar wezen met unieke esthetische kenmerken. Daarvoor is het toch minder boeiend.
In het interieur is het frame van koolstofvezel zichtbaar, maar er is nieuwe lederen bekleding en het dak is bedekt met kasjmier.
Onder de elementen in gestraald aluminium, machinaal bewerkt en gepolijst titanium, vinden we op het dashboard walnotenhout gesneden uit een massief blok, hetzelfde materiaal dat wordt aangetroffen in de "bal" die bovenop de knop van de handgeschakelde versnellingsbak zit.
ENKEL
Er zal maar één Aston Martin Victor zijn, in opdracht van een Q by Aston Martin-klant die anoniem wil blijven. Evenals de kosten van dit project blijven ... anoniem.
Ondanks brute specificaties is de Victor gecertificeerd om op de openbare weg te rijden.
