Lawaai aan boord, een van de grootste vijanden van de auto-industrie. Zeker nu de elektrificatie van auto's alle geluiden zal 'blootleggen' die ooit werden vermomd door het geluid van de verbrandingsmotor.
In dit gevecht vond Nissan een bondgenoot. Een akoestisch metamateriaal dat het geluid dat het interieur van onze auto's bereikt, kan verminderen. De samenstelling van het nieuwe materiaal is eenvoudig, maar de uitvoering en ontwikkeling waren dat niet - de ontwikkeling duurde 12 jaar.
Dankzij de combinatie van een netvormige structuur en plastic folie is het mogelijk om luchttrillingen te beheersen om de overdracht van breedbandgeluid (frequenties 500-1200 Hz of hertz) binnenshuis te beperken. Welke geluiden vinden we op deze frequentie? Weg- en motorgeluid.
Momenteel bestaan de meeste materialen die worden gebruikt om deze frequentieband te isoleren voornamelijk uit een rubberen plaat, met een aanzienlijk gewicht. Het nieuwe akoestische metamateriaal van Nissan weegt een kwart van het traditionele en biedt dezelfde mate van geluidsisolatie.
Metamaterialen. Wat zijn?
Metamaterialen zijn materialen die kunstmatig zijn aangepast om eigenschappen te krijgen die ze van nature niet hebben. Deze zijn het gevolg van de manipulatie van conventionele materialen zoals metaal of plastic.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Over het algemeen worden deze metamaterialen in herhaalde patronen gebouwd om nieuwe functies te krijgen. Wil je het beter begrijpen? Bekijk deze video:
Dankzij de eenvoudige structuur is het kostenconcurrentievermogen van het materiaal in termen van serieproductie bijna hetzelfde, of mogelijk beter, dan de huidige materialen. Daarom kan het materiaal ook worden toegepast in voertuigen waarin het gebruik van geluidsisolerende materialen momenteel beperkt is vanwege kosten of gewicht.