Citroën is nog nooit zo ver gegaan in het vernieuwen van een model. De nieuwe C4 Cactus werd niet alleen herzien op het gebied van uiterlijk, maar ook op het gebied van technologie, en zelfs de positionering ervan werd gewijzigd.
De C4 Cactus werd geboren als een cross-over, maar de recente lancering van de compacte SUV (zoals het merk het definieert) C3 Aircross - die opvalt door zijn overvloedige ruimteaanbod en zelfs de C4 Cactus overtreft - lijkt een aantal positioneringsproblemen te hebben opgeleverd in de uw modellen.
Om het doel van beide beter te onderscheiden, zorgt de vernieuwing van de C4 Cactus ervoor dat hij zich verwijdert van het universum van crossover en SUV en dichter bij de meer conventionele auto's. Hoewel de crossover-genen nog steeds duidelijk zijn, volgt de nieuwe C4 Cactus beter de formule die op de nieuwe C3 is toegepast.
Vaarwel Airbumps
Aan de buitenkant, aan de zijkant, valt de nieuwe C4 Cactus op door het verdwijnen van Airbumps, of bijna. Ze zijn verkleind, verplaatst - in het gebied van de onderkant - en opnieuw ontworpen op een vergelijkbare manier als wat we kunnen zien op de C5 Aircross. De voor- en achterkant werden ook "geschoond" van de plastic beschermingen die ze kenmerkten, en kregen een nieuwe voorkant (nu in LED) en achteroptica.
Ondanks de geverifieerde netheid, zijn er nog steeds beschermingen rond de hele carrosserie, inclusief de wielkasten. Maar het uiterlijk is duidelijk verfijnder en de personalisatie van het model is verbeterd. In totaal zijn er tot 31 carrosseriecombinaties mogelijk: negen carrosseriekleuren, vier kleurenpakketten en vijf velgmodellen. Het interieur werd niet vergeten, omdat het vijf verschillende omgevingen kon ontvangen.
De terugkeer van de "vliegende tapijten"
Als er een kenmerk is waar Citroën historisch bekend om staat, dan is het wel het comfort van zijn modellen - de verdienste van de hydropneumatische ophanging waarmee de meest uiteenlopende Citroën tot aan de laatste C5.
Nee, hydropneumatische ophangingen zijn niet teruggekeerd, maar de nieuwe C4 Cactus brengt nieuwe functies in dit hoofdstuk. Progressive Hydraulic Cushions was de gekozen naam en bestaat uit het gebruik van progressieve hydraulische stops - de werking ervan is al uitgelegd hier . Het resultaat zijn volgens het Franse merk referentiecomfortniveaus in het segment. Is het de terugkeer van de Citroën "vliegende tapijten"?
Als aanvulling op de nieuwe ophanging introduceert de C4 Cactus nieuwe stoelen - Advanced Comfort - die een nieuw schuim met een hogere dichtheid en nieuwe coatings hebben gekregen.
Twee nieuwe motoren
De C4 Cactus onderhoudt de motoren en transmissies die we al kenden. Voor benzine hebben we de 1.2 PureTech in de 82 en 110 pk (turbo) versies, terwijl de Diesel de 1.6 100 pk BlueHDi is. Ze zijn gekoppeld aan een handgeschakelde en een automatische transmissie (beschikbaar in motoren van 100 en 110 pk), respectievelijk vijf en zes versnellingen.De herziening van het model brengt als nieuwigheid twee nieuwe motoren die de krachtigste worden. De 1.2 PureTech benzine is nu verkrijgbaar in de 130 pk variant, terwijl de 1.6 BlueHDi nu verkrijgbaar is in de 120 pk variant. De 130 pk PureTech voegt snelheid toe aan de handgeschakelde versnellingsbak, terwijl de 120 pk BlueHDi wordt gecombineerd met de EAT6 (automaat).
Meer apparatuur en technologie
De veiligheidsuitrusting is versterkt, met de nieuwe C4 Cactus met 12 rijhulpsystemen, waaronder een automatische noodrem, een onderhoudssysteem voor de weg, een dodehoekdetectie en zelfs parkeerhulp. Grip Control is weer aanwezig.
Het hogere uitrustingsniveau en de superieure geluidsisolatie zorgen ervoor dat de nieuwe C4 Cactus 40 kg zwaarder is geworden. De vernieuwde Citroën C4 Cactus arriveert in het eerste kwartaal van 2018.
