Na lang wachten is hij er, de nieuwe Porsche 911 en hoe kan het ook anders... de overeenkomsten met de vorige generatie zijn overduidelijk. Want zoals altijd is de regel bij Porsche als het gaat om het moderniseren van zijn meest iconische model: evolueer in continuïteit.
Dus beginnen we met u uit te dagen om de verschillen tussen de vorige generatie en de nieuwe te ontdekken. Aan de buitenkant valt op dat de Porsche 911 (992), ondanks het behoud van de gezinssfeer, een gespierder postuur heeft, met bredere wielkasten en carrosserie in vergelijking met de vorige generatie.
Aan de voorkant hebben de belangrijkste innovaties betrekking op de nieuwe motorkap met uitgesproken vouwen, die doet denken aan de eerste generaties van het model, en de nieuwe koplampen die gebruik maken van LED-technologie.
Aan de achterkant gaat het hoogtepunt naar de vergroting van de breedte, de variabele positiespoiler, de nieuwe lichtstrip die de hele achterkant doorkruist en ook de grille die naast het glas verschijnt en waar het derde STOP-licht verschijnt. .
Binnen in de nieuwe Porsche 911
Als de verschillen aan de buitenkant niet merkbaar zijn, kan dat ook niet gezegd worden wanneer we het interieur van de achtste generatie van de 911 bereiken. Esthetisch gezien wordt het dashboard gedomineerd door rechte en gekreukte lijnen, die doen denken aan een gemoderniseerde versie van de eerste 911's hutten (ook hier is de zorg met de "familielucht" berucht).
De toerenteller (analoog) verschijnt op het instrumentenpaneel, uiteraard centraal. Daarnaast heeft Porsche twee schermen geïnstalleerd die de bestuurder van verschillende informatie voorzien. Het grote nieuws op het dashboard van de nieuwe Porsche 911 is echter het 10,9-inch centrale touchscreen. Om het gebruik te vergemakkelijken, installeerde Porsche onder deze ook vijf fysieke knoppen die directe toegang tot belangrijke 911-functies mogelijk maken.
de motoren
Voorlopig heeft Porsche alleen gegevens vrijgegeven over de zescilinder-boxermotor met supercharger die de 911 Carrera S en de 911 Carrera 4S zal aandrijven. In deze nieuwe generatie beweert Porsche dat dankzij een efficiënter injectieproces, een nieuwe configuratie van turboladers en het koelsysteem de motorefficiëntie hebben verbeterd.
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
In termen van vermogen, de 3.0 l zescilinder boxer levert nu 450 pk (30 pk meer t.o.v. de vorige generatie) . Voorlopig is de enige beschikbare versnellingsbak de nieuwe achttraps automaat met dubbele koppeling. Hoewel Porsche het niet bevestigt, is de kans het grootst dat er een handgeschakelde zevenversnellingsbak beschikbaar komt, zoals bij de huidige generatie van de 911.
Qua prestaties ging de 911 Carrera S met achterwielaandrijving van 0 naar 100 km/u in 3,7 s (0,4 s minder dan de vorige generatie) en haalt hij een topsnelheid van 308 km/u. De 911 Carrera 4S, vierwielaandrijving, werd ook 0,4 s sneller dan zijn voorganger en bereikte een snelheid van 100 km/u in 3,6 s en een topsnelheid van 306 km/u.
Kiest u voor het optionele Sport Chrono Pakket, dan worden de tijden van 0 tot 100 km/u met 0,2 s verkort. Qua verbruik en emissie kondigt Porsche 8,9 l/100 km en 205 g/km CO2 voor de Carrera S en 9 l/100 km en een CO2-uitstoot van 206 g/km voor de Carrera 4S aan.
Hoewel Porsche nog meer gegevens moet onthullen, ontwikkelt het merk plug-in hybride versies met vierwielaandrijving van de 911. Het is echter nog niet bekend wanneer deze beschikbaar zullen zijn en er zijn ook geen technische gegevens over bekend.
Nieuwe generatie betekent meer technologie
De 911 wordt geleverd met een reeks nieuwe hulpmiddelen en rijmodi, waaronder een 'Wet'-modus, die detecteert wanneer er water op de weg is en het Porsche Stability Management-systeem kalibreert om beter op deze omstandigheden te reageren. De Porsche 911 heeft ook een adaptief cruisecontrolsysteem met automatische afstandsregeling en een stop- en startfunctie.
Als optie biedt Porsche ook een nachtzichtassistent met warmtebeeldcamera aan. Standaard op elke 911 is het waarschuwings- en remsysteem dat dreigende aanrijdingen detecteert en indien nodig kan remmen.
Onder het technologische aanbod van de nieuwe Porsche 911 vinden we ook drie apps. De eerste is de Porsche Road Trip, die helpt bij het plannen en organiseren van reizen. Porsche Impact berekent de uitstoot en de financiële bijdrage die 911-eigenaren kunnen leveren om hun CO2-voetafdruk te compenseren. Ten slotte werkt de Porsche 360+ als een persoonlijke assistent.
De prijzen van een icoon
De Porsche 911 werd vandaag onthuld op de Los Angeles Motor Show en kan nu worden besteld. In deze eerste fase zijn de enige beschikbare versies de 911 Carrera S met achterwielaandrijving en de 911 Carrera 4S met vierwielaandrijving, beide met een supercharged 3,0 l zescilinder boxermotor die 450 pk levert.
De prijs van de Porsche 911 Carrera S begint bij 146.550 euro, terwijl de 911 Carrera 4S verkrijgbaar is vanaf 154.897 euro.
