Ontworpen om zich niet alleen te onderscheiden van Toyota's, maar ook van de talloze voorstellen van een van de meest omstreden segmenten van vandaag - de crossover - wordt de Toyota C-HR gekenmerkt door zijn gedurfde stijl en onderscheidt hij zich van de andere door de gebruikte technologie.
De Toyota C-HR — door Coupe High Rider — is het resultaat van de samensmelting van een coupé, met de typische aflopende daklijn, en een SUV als we kijken naar zijn lagere volume, gespierde wielkasten en hoogte tot de grond.
Het resultaat is een cross-over die in staat is esthetische waarden zoals robuustheid te combineren met lijnen met een sterk dynamisch karakter.
Gemaakt in Europa
De Toyota C-HR was het eerste model afgeleid van het TNGA-platform dat buiten Japan werd geproduceerd en het derde hybride model dat in Europa werd geproduceerd. De C-HR wordt geproduceerd bij TMMT (Toyota Motor Manufacturing Turkey), deze fabriek heeft een totale jaarlijkse productiecapaciteit van 280 duizend voertuigen en ongeveer 5000 medewerkers.
Toyota's voorstel voor het crossover-universum wordt dus geleid door een ontwerp met een sterke emotionele lading en onderscheid. In een woord? Onmiskenbaar. Deze differentiatie zet zich voort in het interieur, volgens de "Sensual Tech"-filosofie die hightech-kenmerken combineert met een sensuele en eigentijdse stijl.
De weddenschap op stijl werd duidelijk gewonnen, met bijbehorend commercieel succes op het Europese continent, dat tot de 10 best-sellers in het segment behoorde, met al meer dan 108 duizend geleverde eenheden.
Het begint allemaal bij de basis
Maar de Toyota C-HR is niet alleen een stijlstatement, hij heeft ook inhoud. Het was een van de eerste modellen van het merk die gebruikmaakte van het nieuwe TNGA-platform — debuteerde door de vierde generatie Prius — dat de crossover een laag zwaartepunt garandeert en een solide basis biedt voor nauwkeurig rijgedrag — de achteras maakt gebruik van een multilink-schema — bij de tegelijkertijd een goed niveau van comfort bieden.
Er is bijzondere aandacht besteed aan de besturing, met een nauwkeurige en lineaire respons, en ondanks de meer uitgesproken bodemvrijheid is de carrosserie-afwerking beperkt, wat bijdraagt aan de stabiliteit en het comfort aan boord.
Zet in op elektrificatie
De Toyota C-HR is verkrijgbaar in twee motoren, beide benzine, waarbij de hybride variant eruit springt. De eerste, met alleen een verbrandingsmotor, is een 1,2 l viercilinder turbomotor van 116 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en tweewielaandrijving. Het officiële verbruik ligt op 5,9 l/100 km in gecombineerde cyclus en 135 g/km.
De tweede, Hybrid genaamd, combineert de inspanningen van de warmtemotor met een elektromotor en versterkt Toyota's inzet voor elektrificatie en zuinig gebruik.
De Toyota C-HR is de enige in zijn segment die hybridetechnologie aanbiedt.
Toyota C-HR
De nadruk ligt op efficiëntie en de daaruit voortvloeiende lage emissies — slechts 86 g/km en 3,8 l/100 km — maar hij kan ook prestaties garanderen die meer dan voldoende zijn voor het dagelijks leven. De hybride aandrijflijn bestaat uit twee motoren: een thermische en een elektrische.
Hoe werkt het C-HR hybride systeem?
"In de natuur wordt niets gecreëerd, niets gaat verloren, alles wordt getransformeerd", zei Lavoisier. Het hybridesysteem van Toyota respecteert hetzelfde principe, waarbij energie wordt teruggewonnen bij het remmen om de verbrandingsmotor te helpen wanneer deze betere prestaties moet leveren. Resultaat? Lagere uitstoot en verbruik. Dankzij deze technologie kan de C-HR korte afstanden afleggen in 100% elektrische modus of de verbrandingsmotor op kruissnelheid uitschakelen.
De thermische motor is een viercilinder-in-lijn met een inhoud van 1,8 liter, die werkt volgens de efficiënte Atkinson-cyclus — met een efficiëntie van 40%, deze technologie staat aan de top van de efficiëntie voor benzinemotoren — en produceert 98 pk bij 5200 tpm. De elektromotor levert 72 pk en 163 Nm ogenblikkelijk koppel. Het gecombineerde vermogen tussen de twee motoren bedraagt 122 pk en de overbrenging naar de voorwielen gebeurt via een elektronisch gestuurde CVT-bak (Continuous Variation Transmission).
Meer apparatuur. Meer gemak
Zelfs in de toegangsversie — Comfort — kunnen we rekenen op een uitgebreide uitrustingslijst. We lichten enkele van de aanwezige items uit: 17″ lichtmetalen velgen, licht- en regensensor, lederen stuur en versnellingspookknop, automatische airconditioning met twee zones, Toyota Touch® 2 multimediasysteem, Bluetooth®, Adaptive Cruise Control en achteruitrijcamera.
De Toyota C-HR is ook standaard uitgerust met de belangrijkste veiligheidsuitrusting — hij behaalde vijf sterren in de Euro NCAP-tests — zoals het pre-collision-systeem met voetgangersdetectie, Lane Departure Warning met stuurhulp, bordherkenningssysteem en automatische grootlichtkoplampen.
De Exclusive-versie, rijker en alleen beschikbaar op de Hybrid, wordt al geleverd met 18-inch wielen, chromen deurtaille, getinte ruiten, donkerbruin instrumentenpaneel boven, NanoeTM-luchtfilter, gedeeltelijk lederen stoelen, verwarmde voorstoelen.
Gedeeltelijk lederen stoelen, Parkeersensoren, Smart Entry & Start.
Het hoogste uitrustingsniveau is de Lounge en voegt een zwart dak, blauw verlichte voordeuren, LED-optiek achter en machinaal bewerkte 18-inch lichtmetalen velgen toe.
Toyota C-HR - Versnellingsbakknop
Optioneel zijn er verschillende uitrustingspakketten beschikbaar, gericht op stijl en comfort:
- Pack-stijl: (voor comfort) — Taille op chromen deuren, getinte ruiten, zwart dak, verwarmde voorstoelen en 18-inch lichtmetalen velgen in matzwart;
- Luxe pakket — LED-koplampen met lichtgeleidingseffect en automatische nivellering, achterlichten en LED-mistlampen Go-navigatiesysteem, wifi-verbinding, spraakherkenning, dodehoekwaarschuwing en voertuigdetectie achteraan (RCTA).
IK WIL MIJN TOYOTA C-HR CONFIGUREREN
Hoeveel kost het?
De prijzen van Toyota C-HR beginnen bij € 26.450 voor de 1.2 Comfort en eindigen bij € 36.090 voor de Hybrid Lounge. Het bereik:
- 1.2 Comfort — 26.450 euro
- 1.2 Comfort + Pack-stijl — 28 965 euro
- Hybride comfort — 28 870 euro
- Hybride Comfort + Pack-stijl — 31.185 euro
- Exclusief hybride — 32 340 euro
- Hybride Exclusief + Luxe Pakket — 33 870 euro
- Hybride lounge — 36 090 euro
Tot eind juli loopt er een campagne voor de Toyota C-HR Hybrid Comfort, waar het voor 230 euro per maand (APR: 5,92%) mogelijk is om over een Toyota C-HR Hybrid te beschikken. ken alle financieringsvoorwaarden op deze link.
Deze inhoud wordt gesponsord door