De vernieuwing van de state-of-the-art Mazda6 in... 6 afbeeldingen!
Zoals onlangs gebeurde met de Mazda CX-5, behield de nieuwe Mazda6 het platform van de huidige, maar de carrosserie en het interieur werden aanzienlijk bijgewerkt, met nieuwe motoren en nieuwe uitrusting.
Vanaf het begin valt de nieuwe stijl op. Het Japanse merk onthulde afbeeldingen die de kleine uiterlijke verschillen met de vorige generatie laten zien, maar die bijdragen aan een meer verfijnde, volwassen en solide esthetiek.
Het nieuwe front geeft hem meer driedimensionaliteit in de lijnen met een meer gespierde look. De grille accentueert een diepere look en versterkt het lage zwaartepunt van het model. Ook is er een nieuwe led-lichtsignatuur aanwezig.Aan de zijkant blijven de lijnen behouden, maar meer uitgesproken met een verhoogd achterste gedeelte. Zowel 17″ als 19″ lichtmetalen velgen blijven beschikbaar.Binnenin, volledig opnieuw ontworpen, is er een hogere en meer uitgesproken middenconsole met een "schonere" uitstraling. Er is ook een horizontaal instrumentenpaneel dat de breedte van het model accentueert.De stoelen werden opnieuw ontworpen om meer steun te bieden en kregen een ventilatiefunctie. Ze zijn nu breder en met nieuwe materialen die ze een grotere dichtheid geven en meer capaciteit om trillingen te absorberen.Het paneel met de klimaatregeling kwam op de console terecht. Het aantal knoppen is verminderd en ze zijn allemaal opnieuw ontworpen voor een mooiere, meer verfijnde touch.Absolute nieuwigheid is de introductie van de SKYACTIV-G 2.5T, de turbomotor die door de CX-9 debuteerde met 250 pk, maar waarvan alles erop wijst dat hij niet in Portugal verkrijgbaar zal zijn.
De SKYACTIV-G-motoren en het interieur zijn de grootste verschillen met de nieuwe Mazda6, maar het chassis is versterkt, de ophanging is aangepast en de besturing is verbeterd, nu lichter.
Daarnaast toont Mazda in Los Angeles de Mazda VISION COUPE concept die debuteerde op de laatste Tokyo Motor Show, de RT24-P, een wedstrijdprototype, en tenslotte de MX-5 “Halfie”, die bestaat uit een fusie tussen een auto concurrentie en productie.
