Met een 4,0 l twin-turbo V8 die 612 pk en 850 Nm levert, bewijst de Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ dat een SUV in XL-formaat synoniem kan zijn met een high-performance voertuig.
Het lijkt er echter op dat er mensen zijn die denken dat deze cijfers niet genoeg zijn. En voor degenen onder u die dat denken, heeft Wheelsandmore besloten om niet één, niet twee, niet drie, maar vier powerkits te maken.
Naast de powerboost bood het tuningbedrijf de Duitse SUV-specifieke 24” wielen met 295/30 en 335/30 banden aan.
de transformatie nummers
De eerste, genaamd "Stage 1", omvat het installeren van een afstemmingsmodule of een softwarerevisie. In het eerste geval hebben we nu 720 pk en 1000 Nm, terwijl in het tweede de waardes bescheidener zijn: 710 pk en 950 Nm.
Abonneer op onze nieuwsbrief
De "Stage 2"-kit omvat sportieve katalysatoren en grotere turbo's, allemaal om het vermogen op te voeren tot 811 pk en het koppel tot 1040 Nm, wat de topsnelheid opvoert tot 320 km/u.
Als deze cijfers nog "een beetje weten", bevat de "Stage 3"-kit nieuwe turbo's met versterkte uitlaatkleppen waarmee de V8 met 4,0 l 872 pk en 1150 Nm kan leveren.
Tot slot maakten de gemodificeerde turbo's, krachtige brandstofpompen en nieuwe software in de "Stage 4"-kit het mogelijk om een indrukwekkende 933 pk en 1150 Nm te bereiken.
Volgens Wheelsandmore is dit de hoogste waarde die uit de V8 kan worden gehaald zonder transformaties uit te voeren, zoals het vergroten van de cilinderinhoud of het installeren van gesmede onderdelen.
En hoeveel kost dit allemaal?
De meest betaalbare manier om de Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+, de "Stage 1"-kit in softwarerevisiemodus, te verbeteren, kost 2577 euro. Kiezen nu al voor “Stage 1” maar met de tuning module stijgt de prijs naar 3282 euro.
De kit “Stage 2” kost 17.240 euro, de “Stage 3” kost 31.895 euro en de “Stage 4” kost 43 102 euro.