In een tijdperk waarin elektrificatie het modewoord lijkt te zijn in de auto-industrie, lijkt het erop dat Hyundai de verbrandingsmotoren op benzine nog niet helemaal heeft opgegeven.
Volgens de Zuid-Koreaanse publicatie Kyunghyang Shinmun gaat Hyundai's N-divisie werken aan een viercilinder turbobenzinemotor met een inhoud van 2,3 l.
Deze vervangt zogenaamd de huidige 2,0 liter viercilinder waarmee bijvoorbeeld de Hyundai i30 N is uitgerust en zou volgens die publicatie moeten accelereren tot 7000 tpm.
Wat is er nog meer bekend?
Helaas is er voorlopig geen informatie meer over deze "mystery engine" of wanneer we er meer over te weten zullen komen.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Wat het mysterie nog verder vergroot, is het feit dat, zoals Carscoops zich herinnert, in april een Hyundai-prototype met de "MR23"-graphics op de zijkant werd gezien. Is dit een toespeling op het vermogen van de motor?
Voorlopig is dit allemaal slechts speculatie, maar we waren niet verrast dat deze motor zou debuteren aan boord van de toekomstige sportieve "middenmotor" van Hyundai die vorig jaar werd verwacht door het prototype Hyundai RM19 op de Motor Show.
Als de komst van deze nieuwe motor wordt bevestigd, zal dat in ieder geval altijd als goed nieuws moeten worden gezien. Het is tenslotte altijd goed om te zien dat een merk dat zich inzet voor elektrificatie zoals Hyundai (zie het voorbeeld van het speciale E-GMP-platform) niet volledig afstand doet van de "oude man" verbrandingsmotor.
Bronnen: Kyunghyang Shinmun en CarScoops.