In een fase waarin de auto-industrie tegelijkertijd de effecten van een pandemie en een fase van ingrijpende verandering met de elektrificatie van de auto 'ondergaat', Het nieuwe strategische plan van Mercedes-Benz verschijnt als een "kaart" die het lot van het Duitse merk in de nabije toekomst moet leiden.
Dit plan, dat vandaag werd onthuld, bevestigt niet alleen het engagement van Mercedes-Benz voor de elektrificatie van zijn gamma, maar maakt ook de strategie bekend waarmee het merk zijn status als luxemerk wil vergroten, zijn modellenportfolio wil uitbreiden en vooral de winsten.
Van nieuwe platforms tot een sterke betrokkenheid bij zijn submerken, u kent de details van het nieuwe strategische plan van Mercedes-Benz.
Nieuwe klanten winnen is het doel
Een van de belangrijkste doelstellingen van de nieuwe strategie van Mercedes-Benz is het winnen van nieuwe klanten en om dit te doen heeft het Duitse merk een eenvoudig plan: het ontwikkelen van zijn submerken.Abonneer op onze nieuwsbrief
Dus, naast de bekende Mercedes-AMG en Mercedes-Maybach, is de gok om het submerk van elektrische modellen EQ een boost te geven en het "G" submerk te creëren dat, zoals de naam al aangeeft, de iconische Mercedes-Benz in de basis Klasse G.
Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG.Met deze nieuwe strategie kondigen we onze duidelijke inzet voor de totale elektrificatie van ons productportfolio aan.
Verschillende submerken, verschillende doelen
beginnend met Mercedes-AMG , is het de bedoeling om in de eerste plaats al in 2021 te beginnen met de elektrificatie van zijn gamma. Tegelijkertijd roept het nieuwe strategische plan van Mercedes-Benz op dat Mercedes-AMG verder wil profiteren van het succes dat het in de Formule 1 heeft gezien.
Wat betreft de Mercedes-Maybach , moet het proberen te profiteren van wereldwijde kansen (zoals de sterke vraag van de Chinese markt naar luxemodellen). Hiervoor zal het luxe submerk zijn assortiment in omvang zien verdubbelen en wordt ook zijn elektrificatie bevestigd.
Het nieuwe "G"-submerk profiteert van de enorme vraag die de iconische jeep blijft kennen (sinds 1979 zijn er al bijna 400 duizend eenheden verkocht), en er is alleen bevestigd dat het ook elektrische modellen zal hebben.
Tot slot, met betrekking tot wat misschien wel de modernste van de submerken van Mercedes-Benz is, de EQ , de gok is om een nieuw publiek te veroveren dankzij de investering in technologie en de ontwikkeling van modellen op basis van speciale elektrische platforms.
EQS onderweg, maar er is meer
Over speciale elektrische platforms gesproken, het is onmogelijk om over deze en het nieuwe strategische plan van Mercedes-Benz te praten zonder de nieuwe Mercedes-Benz EQS aan te pakken.
Al in de laatste testfase zou de Mercedes-Benz EQS in 2021 op de markt moeten komen en zal een speciaal platform, EVA (Electric Vehicle Architecture) debuteren. Naast de EQS zal dit platform ook de oorsprong zijn van de EQS SUV, de EQE (beide gepland voor 2022) en ook een EQE SUV.
Naast deze modellen zal de elektrificatie van Mercedes-Benz ook gebaseerd zijn op meer ingetogen modellen zoals de EQA en EQB, waarvan de komst voorzien is voor 2021.
Al deze nieuwe modellen voegen zich bij de reeds gecommercialiseerde Mercedes-Benz EQC en EQV in het 100% elektrische aanbod van Mercedes-Benz.
Eveneens in lijn met het nieuwe strategische plan van Mercedes-Benz ontwikkelt het Duitse merk een tweede platform dat exclusief is gewijd aan elektrische modellen. Aangewezen MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), zal het dienen als basis voor compacte of middelgrote modellen.
Software is ook een gok
Naast nieuwe 100% elektrische modellen, een gok op submerken en plannen om zijn vaste kosten in 2025 met meer dan 20% te verlagen ten opzichte van 2019, beoogt het nieuwe strategische plan van Mercedes-Benz ook te investeren op het gebied van software voor auto's.
Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG, verantwoordelijk voor Daimler Group Research en Mercedes-Benz Cars COO.Bij Mercedes-Benz streven we naar niets minder dan leiderschap onder fabrikanten van elektrische modellen en software voor auto's.
Om deze reden maakte het Duitse merk het besturingssysteem MB.OS bekend. Dit is ontwikkeld door Mercedes-Benz zelf en zal het merk in staat stellen de controle over de verschillende systemen van zijn modellen en de interfaces die door de consument worden gebruikt, te centraliseren.
Deze gepatenteerde software staat gepland voor release in 2024 en maakt ook frequentere updates mogelijk en zal worden ontwikkeld met het oog op het creëren van schaalvoordelen die een effectieve verlaging van de kosten mogelijk maken.