Er hangen veel bedreigingen boven de toekomst van stadsbewoners, maar een van de mogelijkheden die op tafel liggen, is hun "heruitvinding" als compacte elektrische vierwielers om de stijgende kosten het hoofd te bieden. We hebben het al gezien in modellen als de Renault Twizy of de veel nieuwere Citroën Ami. Nu, afkomstig uit Polen, komt dit intrigerende voorstel, de tarwe.
Het voorstel krijgt belangstelling omdat het gelijknamige Poolse bedrijf zegt dat de elektrische vierwieler volgens planning al in 2021 in productie zal gaan.
Met de capaciteit om twee passagiers te vervoeren in een zeer compacte carrosserie — slechts 2,6 m lang — weegt de Triggo, zonder batterijen, minder dan 400 kg.
Breedte... variabel!
Het belangrijkste hoogtepunt van Triggo en zijn meest intrigerende uiterlijk is echter het feit dat de breedte van de vooras varieert afhankelijk van de snelheid waarmee hij rijdt en de geselecteerde rijmodus.
Indien in "Cruise Mode" heeft Triggo een breedte van 1,48 m (18 cm smaller dan een Smart Fortwo), in "Manoeuvreer Mode" (manoeuvreermodus), de breedte neemt af tot maar liefst 86 cm — op het niveau van sommige tweewielige modellen — dankzij een vooras die kan “krimpen” naar de carrosserie toe.
Abonneer op onze nieuwsbrief
In deze modus is de snelheid van Triggo beperkt tot slechts 25 km/u, waardoor het de ideale modus is voor manoeuvres en parkeren, of zelfs om "tussen de regendruppels" te passeren in de meest uiteenlopende situaties die we in stedelijke gebieden kunnen vinden.
In Cruise-modus, met de vooras in de breedste stand, is de maximumsnelheid 90 km/u, waarmee de nodige stabiliteit kan worden gegarandeerd.
Omdat het systeem dat deze variatie in voorasbreedte mogelijk maakt nog niet in detail is uitgelegd, zullen we nog even moeten wachten om uit te zoeken hoe het werkt. Als aanvulling op dit systeem kan de Triggo, net als een motorfiets, op bochten leunen - een beetje zoals de driewielige scooters die te koop zijn.
Triggo-nummers
Bovendien, omdat ze elektrisch zijn, zorgen twee elektromotoren van elk 10 kW (13,6 pk) voor de animatie van Triggo. Het Poolse bedrijf koos er echter voor om het gecombineerde vermogen van de twee motoren te beperken tot 15 kW (20 pk). Door het gecombineerde vermogen te beperken tot 15 kW, garandeert de kleine Poolse stadsbewoner goedkeuring als vierwieler in Europa.
Met een batterijcapaciteit van 8 kWh heeft de Triggo 100 km autonomie . Over de batterij gesproken, deze is verwijderbaar, wat zelfs een optie zou kunnen zijn om tijdrovend opladen te voorkomen en deze door een andere te vervangen. Zijn 130 kg lijkt echter niet aan te raden om dit te doen.
Vooralsnog is niet bekend of Triggo ooit in Portugal zal worden verkocht of hoeveel het gaat kosten als dat gebeurt.
Het team van Razão Automóvel zal 24 uur per dag online blijven tijdens de COVID-19-uitbraak. Volg de aanbevelingen van de Algemene Directie Volksgezondheid op, vermijd onnodig reizen. Samen zullen we in staat zijn om deze moeilijke fase te overwinnen.