Op de Detroit Motor Show waren er niet alleen autonieuws. De officiële aankondiging van een nieuwe wereldwijde alliantie tussen Ford en Volkswagen bleek een van de hoogtepunten van de show.
Het is het hoogtepunt van een proces dat afgelopen juni is gestart, toen beide bouwers een memorandum van overeenstemming ondertekenden om gezamenlijk strategische kansen te verkennen.
In tegenstelling tot de (momenteel bedreigde) Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi, houdt deze nieuwe wereldwijde alliantie tussen Ford Motor Company en Volkswagen AG geen kapitaaloverdrachten tussen de twee bedrijven in.
Waar gaat deze nieuwe alliantie tenslotte over?
De verschillende gemaakte afspraken zijn gericht op de samen ontwikkelen van bedrijfswagens en pick-ups , bevestigd door de CEO's van beide fabrikanten, Jim Hackett van Ford en Herbert Diess van Volkswagen, wat de schaalvoordelen en het concurrentievermogen ten goede komt.
Jim Hackett, CEO van Ford Motor CompanyHet (alliantie) zal niet alleen leiden tot aanzienlijke efficiëntieverbeteringen en beide bedrijven helpen hun vaardigheden te verbeteren, het zal ons ook kansen geven om samen te werken bij het vormgeven van het volgende mobiliteitstijdperk.
De praktische resultaten van deze alliantie zullen uiterlijk in 2022 bekend worden, met de effecten op de operationele resultaten in 2023. Het delen van ontwikkelingskosten en het benutten van de productiecapaciteiten van beide zal een grotere kostenefficiëntie mogelijk maken.
Tussen Ford en Volkswagen werden in 2018 1,2 miljoen lichte bedrijfswagens verkocht , in een marktsector die wereldwijd blijft groeien, wat de oprichting van deze nieuwe alliantie rechtvaardigt.
Maar er is meer… Niet alleen staat de deur open voor de ontwikkeling van meer voertuigen samen in de toekomst, er werd een nieuw memorandum van overeenstemming ondertekend “voor het onderzoek naar een samenwerking in autonome voertuigen, mobiliteitsdiensten en elektrische voertuigen, en de verkenning begon van kansen."
Herbert Diess, CEO Volkswagen AGVolkswagen en Ford zullen hun functies, innovatiecapaciteiten en complementaire marktposities combineren om miljoenen klanten over de hele wereld nog beter van dienst te kunnen zijn. Tegelijkertijd zal deze alliantie een belangrijke basis vormen in onze inspanningen om het concurrentievermogen te verbeteren.
Wat is het volgende?
Van de wereldwijde alliantie tussen Ford en Volkswagen gaat het hoogtepunt naar de ontwikkeling van een nieuw medium pick-up - de vraag is niet gestopt met groeien -, dat wil zeggen: toekomstige generaties Ford Ranger en Volkswagen Amarok.
De ontwikkeling en productie van deze nieuwe pick-up zal in handen zijn van Ford, die uiterlijk in 2022 op de markt zal komen. Naast de duidelijke voordelen op het gebied van schaalvoordelen, zou het ook de veelgevraagde toegang van Volkswagen tot de lucratieve marktophalingen in de VS - vanwege de Amerikaanse kippenbelasting worden geïmporteerde ophalingen belast tegen 25%, waardoor elke kans op concurrentie met lokaal geproduceerde rivalen teniet wordt gedaan.
Ford zal ook verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling en productie van een nieuwe generatie grote bedrijfsvoertuigen die bestemd zijn voor Europa, terwijl Volkswagen verantwoordelijk is voor de ontwikkeling en productie van een stadsbedrijfsvoertuig.
Het is niet de eerste keer…
… dat er een partnerschap of alliantie is tussen Ford en Volkswagen. In 1991 richtten beide bouwers een joint venture op met gelijke delen die Autoeuropa zou gaan heten . Dit zou uitmonden in de ontwikkeling van de MPV Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra en Ford Galaxy en in de bouw van een moderne productie-eenheid, een globale investering van 1970 miljoen euro.
In 1999 zou Volkswagen de volledige controle over het aandelenkapitaal van Autoeuropa overnemen, en de productie van de Ford Galaxy eindigde in 2006, vier jaar voor de komst van de tweede generatie "Palmela-minibusjes".
Autoeuropa blijft de grootste industriële buitenlandse investering in Portugal , die sinds de opening meer dan twee miljoen auto's heeft geproduceerd. Naast de drie MPV's was het ook de productielocatie voor de Volkswagen Eos, Scirocco en, meer recentelijk, de populaire T-Roc.