Eindelijk zijn er prijzen voor de Tesla Model 3 en al snel bang… Meer dan 60 duizend euro?! Was dit niet de auto van 35.000 dollar (ongeveer 31.000 euro) die de trams zou democratiseren? Wat is hier tenslotte aan de hand? Laten we dat eens van dichterbij bekijken…
Laten we eerst de zaak van $ 35.000 Tesla Model 3 ontrafelen. Met pracht en praal aangekondigd door Elon Musk tijdens de eerste presentatie van het model in 2016, wat zeker is, is dat het $ 35.000 Model 3 moet nog in de uitverkoop gaan , noch in de VS noch ergens anders.
Deze versie, die onlangs is omgedoopt tot Short Range, zal volgens Tesla pas in maart of april 2019 in productie gaan, maar het is niet zeker dat dit gaat gebeuren.
Toen de productie van de Tesla Model 3 in 2017 live ging, was dat alleen met de versie met lange afstand (lange afstand) - degene die meer autonomie biedt dankzij een grotere batterijcapaciteit - die alleen al $ 9000 bijdroeg aan de geadverteerde 35.000.
Waarom gewoon opstarten met deze versie? winstgevendheid. Om de broodnodige omzet te verzekeren, begon Tesla met het produceren van alleen de duurste versie die op dat moment mogelijk was, waardoor de introductie van de meest betaalbare versie al meerdere keren werd uitgesteld.
Als gevolg hiervan kwam de Tesla Model 3 op de Noord-Amerikaanse markt met een prijs van 49 duizend dollar en niet 35 duizend — de $ 14.000 meer wordt niet alleen gerechtvaardigd door de grotere batterij, maar ook door het Premium-pakket, dat standaard wordt meegeleverd, waardoor nog eens $ 5000 aan de basisprijs wordt toegevoegd.
Gereorganiseerd assortiment in 2018
Maar dit jaar, wederom om redenen van winstgevendheid, nam Tesla in plaats van de meer betaalbare versie te lanceren het tegenovergestelde pad en introduceerde de versies met twee motoren (Dual Motor), zelfs duurder, en voegde vierwielaandrijving toe aan het model.Het bereik zou op deze manier worden gereorganiseerd, waarbij de oorspronkelijke Long Range-versie met achterwielaandrijving verloren zou gaan, die meer recentelijk werd vervangen door een ongekende Mid Range-versie (middenbereik), die de achtertractie behoudt, maar wordt geleverd met een batterijpakket met lagere capaciteit, verlies van autonomie — 418 km tegen 499 km voor de lange afstand (EPA-gegevens) — maar ook beschikbaar tegen een lagere prijs, ongeveer 46 duizend Amerikaanse dollars.
Het is momenteel de meest betaalbare versie van de Tesla Model 3 tot de komst van de Short Range , de langverwachte versie van $ 35.000 - een batterijpakket van 50 kWh met een verwacht bereik van 354 km (EPA).
Het Model 3 dat "kost" ... 34 200 dollar
Om de verwarring te helpen voorkomen: als we naar de Amerikaanse website van Tesla gaan: Model 3 Mid Range kost slechts $ 34.200 ... "na besparingen", dat wil zeggen, de aankoopprijs ligt ver onder de aangekondigde 46 duizend dollar. Wat zijn deze besparingen eigenlijk?
In het begin wordt in de VS meteen 7500 dollar afgetrokken, een bedrag dat overeenkomt met de federale stimulans voor de aankoop van elektrische auto's. Het zal echter "zon van korte duur" zijn, aangezien deze stimulans afhankelijk is van het aantal verkochte elektrische auto's per merk. Nadat 200.000 elektrische auto's zijn verkocht, wordt de premie voor de komende zes maanden gehalveerd ($3.750) en de komende zes maanden weer gehalveerd ($1.875).
Volgens de website van Tesla zal de incentive van $ 7.500 alleen beschikbaar zijn op elk van zijn modellen tot het einde van dit jaar, dus vanaf 2019 zal de prijs in de VS stijgen.
Naast de federale stimulans wordt de "gereduceerde" prijs van de Model 3 Mid Range op een enigszins controversiële manier bereikt, door geschatte brandstofbesparing . Volgens Tesla is dat nog eens $ 4300 bespaard. Hoe ben je tot deze waarde gekomen?
In wezen illustreerden ze het aan de hand van een van de concurrerende modellen, de BMW 3-serie (zonder te specificeren welke motor), met een geschat gemiddelde van 8,4 l/100 km, zes jaar gebruik, gemiddeld 16 duizend kilometer per jaar en één benzinemotor. prijs rond... 68 cent per liter (!) — u leest dat, het is de gemiddelde gasprijs in de VS.
En dus is het mogelijk om een Tesla Model 3 te 'hebben' voor $ 34.200. (ongeveer 30 duizend euro)… Maar wees voorzichtig, het zijn allemaal waarden voor de Verenigde Staten van Amerika, en dat is het dan.
In Portugal
Deze accounts zijn niet interessant voor Portugal, althans voorlopig... De Mid Range-versie is niet degene die in dit vroege stadium naar ons land komt. Voor Portugal, en voor Europa in het algemeen, zullen alleen Dual Motor-versies beschikbaar zijn, juist de duurdere.
U 60 200 euro voor de AWD en de 70 300 euro voor Performance zijn ze in vergelijking met de prijzen op de Noord-Amerikaanse markt (respectievelijk 46 737 euro en 56 437 euro) hoger, dat is waar, maar het verschil kan gemakkelijk worden verklaard door invoerkosten en belastingen. In Portugal betaalt het alleen de btw ; trams betalen geen ISV of IUC.
En als je een bedrijf hebt, de Tesla Model 3 kan btw worden afgetrokken , fiscaal voordeel voor 100% elektrische auto's met een basisprijs (exclusief btw) tot € 62.500 — zie het artikel over fiscale voordelen voor elektrische auto's en plug-in hybrides.
Dus, in tegenstelling tot wat we hebben gelezen en gehoord, de Tesla Model 3 kosten niet twee keer zoveel in Portugal als in de VS — prijzen lijken zelfs in overeenstemming te zijn met beschikbare en vergelijkbare versies, en het feit dat ze ISV en IUC in Portugal niet betalen, zet de prijzen zelfs op een lijn met andere Europese landen. Zelfs in Spanje, waar nieuwe auto's traditioneel veel goedkoper zijn, komt het verschil voor Portugal in de Model 3 neer op een paar honderd euro.
Als laatste opmerking, een merkwaardig feit over de "auto die de wereld zal elektrificeren". De gemiddelde transactieprijs in de VS afgelopen september bedroeg $ 60.000 (ongeveer € 52.750) - met de introductie van de Mid Range zal deze naar verwachting iets dalen...licht.
De Model 3 is ook het slachtoffer van de manier waarop hij werd geadverteerd. De $ 35.000 Tesla - aankoopprijs, geen prikkels of mogelijke besparingen op brandstofkosten - is gewoon geen realiteit ... Het zal waarschijnlijk gebeuren, maar niet nu.