Door de pandemie is de beijing salon 2020 , of Auto China zoals het officieel heet, moest niet alleen van de lente naar de herfst migreren, het bleek een puur nationaal evenement te zijn.
Het belang ervan is echter niet afgenomen, vooral dit jaar, aangezien de Chinese markt de afgelopen maanden in opkomst is en we niet mogen vergeten dat de Chinese markt de grootste ter wereld is, en met een ruime marge.
In tegenstelling tot de rest van de wereldeconomie die de afgelopen zes maanden door de coronaviruspandemie werd gegijzeld, lijkt de economie in China, waar deze is ontstaan, weer op het gebruikelijke tempo te zijn teruggekeerd: de auto-industrie verloor “slechts” 10% in vergelijking met 2019.
Het herstel van de Chinese automarkt na Covid-19 heeft vooral de Duitse autofabrikanten geprofiteerd, vooral de premium: BMW (+45%), Mercedes-Benz (+19%) en Audi (+18%). hebben een 2020 beter dan 2019 in China. Tesla, nu met lokale productie, is ook een van de Chinese succesverhalen geweest.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Wie niet lijkt te kunnen profiteren van het herstel van de Chinese automarkt zijn de... Chinese fabrikanten. Met uitzondering van Geely, zien de overgrote meerderheid van de lokale merken, waaronder die voor plug-in-elektriciteit en hybrides (NIO, XPeng en Li Auto), niet de verwachte evolutie in hun verkooptabellen.
Wat is er nieuw op de Beijing Show 2020
We hebben onlangs kennis gemaakt met de nieuwe Audi Q5 Sportback , een model dat ook in China gelanceerd zal worden, maar in een lange versie (wielbasis groeit 89 mm, tot 2.908 m), lokaal geproduceerd. Hij zal alleen leverbaar zijn met twee benzinemotoren (2.0 TFSI).
BMW nam de nieuwe M3 en M4 naar Peking in wereldpremière. Naast het paar sportwagens nam het Beierse merk ook de nieuwe Serie 4 Coupé , De iX3 , De 535 Le (Lange versie van de Europese 530e, met meer dan 130 mm wielbasis en kondigt 95 km elektrisch rijbereik aan) en het concept i4.
Misschien wel de grootste ster op de Beijing Motor Show 2020 is misschien wel het nieuwe vlaggenschip van het sterrenmerk, de Klasse S , alleen in China verkrijgbaar in lange carrosserie.
China is erg goed geweest voor Daimler, dat sinds 2015 de grootste markt is, met een verkoop die in 2019 praktisch verdubbeld is.
En als er een Mercedes-succesverhaal in China is, heet het Klasse E.
Het vernieuwde model werd daar nu gepresenteerd in zijn lange variant. Hoe belangrijk is deze variant? Welnu, in 2019 was voor elke twee verkochte E-Klasse sedans ter wereld een van hen de lange Chinese versie. De verkoop blijft records breken en dit jaar registreert een stijging met dubbele cijfers.
Mercedes-Benz onthulde ook de vernieuwde Klasse V , een commercieel veel belangrijker model in China dan in Europa - 25% van de Klasse V die in de wereld wordt verkocht, rijdt op Chinese wegen.
Zoals we onlangs meldden, kondigde Thomas Ingenlath, CEO van Polestar, op de 2020 Beijing Salon de overstap naar de productie van de Voorschrift , een prototype voor een toekomstige elektrische sedan, ergens tussen een Tesla Model S en een Porsche Taycan in. Hoewel het hoofdkantoor van Polestar is gevestigd in Göteborg, Zweden, concentreert Polestar de meeste van zijn commerciële en industriële activiteiten in China.
Volkswagen heeft in samenwerking met zijn partners SAIC en FAW de Tiguan X , de 'SUV-coupé'-versie van de Tiguan die we in Europa kennen. De Golf 8 maakte ook zijn debuut op Chinees grondgebied.
Tegelijkertijd blijkt het nog zeer jonge merk Jetta dat Volkswagen speciaal voor de Chinese markt creëerde, om beter te kunnen concurreren met lokale merken, een succes te zijn - dit jaar hebben ze al 104.000 voertuigen verkocht.
Bij Chinese autofabrikanten zal de focus op de groep moeten liggen GWM (Great Wall Motors), waaronder de merken Haval, Wey, Ora en GWM Pickup vallen.
Haval H6
De Chinese groep viel de Salon van Peking 2020 binnen met een reeks nieuwigheden, die de derde generatie van de Haval H6 , de best verkochte SUV in China en daarmee misschien wel het belangrijkste model dat op de beurs werd gepresenteerd.
General Motors heeft ook een van zijn belangrijkste wereldmarkten in China, na de bijgewerkte Equinox Chevrolet , de bestverkochte crossover van de groep ter wereld. het tijdschrift Cadillac XT4 (SUV) was ook aanwezig op het Chinese podium.
Baojun, een Chinees merk, het resultaat van een joint venture tussen SAIC en General Motors, onthulde ook de nieuwe RC-5 en RC-5W.
Originele tekst: Stefan Grundhoff/Press-Inform.