Geboren in 2016 met het predicaat B57D30S0 (Als deze code Chinees voor je klinkt, hier heb je het "woordenboek"), de vier-turbo dieselmotor die de BMW M550d, 750d en de M50d-versies van de X5, X6 en X7 uitrust heeft, zo lijkt het, zijn dagen geteld .
De hypothese wordt naar voren gebracht door de Duitse website Bimmer Today en indien bevestigd, is het in lijn met wat we een paar maanden geleden al hadden gevorderd, toen we meldden dat Klaus Froelich, lid van de ontwikkelingsrichting van de BMW Group, zei dat ondanks de verbranding motoren in de toekomst, zou hun aanbod worden verminderd, evenals hun complexiteit.
Volgens de website zou de productie van deze motor in de zomer van dit jaar moeten eindigen en zullen de eerste modellen die afscheid moeten nemen de BMW 5 Serie en 7 Serie zijn die vertrouwen op de krachtige dieselmotor.
De nummers van een "monsterlijke" motor
Lid van een motorenfamilie die versies heeft met "slechts" twee en drie turbo's, deze inline zescilinder, 3,0 l inhoud, motor, ontwikkelt 400 pk vermogen (bij 4400 tpm) en 760 Nm maximumkoppel (tussen 2000 en 3000 tpm).
Abonneer op onze nieuwsbrief
Naast de hoge complexiteit die inherent is aan de productie van deze motor (en de daaruit voortvloeiende productiekosten), is er nog een andere reden voor de mogelijke beslissing om deze dieselmotor met vier turbo's te reviseren: de nieuwe CO2-doelstellingen die dit jaar van kracht worden.
Gezien de op handen zijnde verdwijning van deze motor blijft er nog maar één vraag over: welke motor komt daarvoor in de plaats? Zal BMW de versies met minder turbo's van deze motorfamilie "trekken" om een vermogen van bijna 400 pk te bieden of zal het vertrouwen op zo'n krachtige diesel opgeven?