Na ongeveer een jaar zagen we hem nog in prototype-formaat, nu maken we eindelijk kennis met de productieversie van de Czinger 21C, een Amerikaanse hybride hypersport die een topsnelheid van 452 km/u belooft.
Met een look gekenmerkt door een zeer smalle cockpit, iets dat alleen mogelijk is door de opstelling van de twee stoelen, op een rij (tandem) en niet naast elkaar, voldoet de Czinger 21C aan alles wat het prototype had beloofd.
De bezienswaardigheden rond deze hypersport zijn talrijk, maar een van de grootste hoogtepunten is het voortstuwingssysteem, gevormd door twee elektromotoren die op de vooras zijn gemonteerd (één per wiel, waardoor koppelvectoring mogelijk is) en door een motor - in eigen huis gemaakt - V8-biturbo met slechts 2,88 l, platte krukas en een begrenzer bij... 11.000 tpm.
Er is ook een derde elektromotor die naast de verbrandingsmotor lijkt te zijn gemonteerd en de functies van een generator en een kleine lithiumtitanaatbatterij van slechts 1 kWh overneemt, een oplossing die niet erg gebruikelijk is in de auto-industrie, maar in vergelijking sneller laadt. met de meest populaire Li-ion batterijen.
Al met al garandeert de aandrijflijn van deze C21 een maximaal gecombineerd vermogen van 1250 pk (919 kW), maar de Californische fabrikant heeft al laten weten dat er een upgrade beschikbaar komt die nog eens 100 pk aan het systeem toevoegt, voor een totaal van 1350 pk. pk (1006 kW) ).
1 kg per paard…
Naast dit alles is het belangrijk om te zeggen dat de C21 een droog gewicht heeft van 1250 kg, een waarde die gepaard gaat met de 1250 pk maximale gecombineerde kracht, die een "perfecte" gewicht/vermogensverhouding van 1 kg/pk garandeert.
Uitgerust met een sequentiële zevenversnellingsbak belooft de C21 werkelijk verbluffende records: 0 tot 100 km/u in 1,9 s, 0 tot 300 km/u in 13,8 s, 0 tot 400 km/u in 21,3 s en 452 km /u van de maximale snelheid.
Met een snelheid van 161 km/u is de C21 in staat om 615 kg downforce te genereren, een cijfer dat oploopt tot een nog indrukwekkendere 2500 kg bij een snelheid van 322 km/u. Dankzij de gegenereerde neerwaartse kracht zou de C21 bij maximale snelheid in theorie "gelijmd" naar het dak van een tunnel kunnen lopen.
3D-printtechnologie
De C21 presenteert een opmerkelijke parade van cijfers, maar de voordelen eindigen daar niet. De constructie van dit model verdient ook onze aandacht, omdat het gebruik maakt van additive manufacturing-technologie, beter bekend als 3D-printen.
Veel elementen van de structuur en het chassis van de C21 zijn gemaakt met behulp van deze technologie, vooral de meer complexe, die onmogelijk te produceren zijn met conventionele productiemethoden, of waarvoor twee of meer onderdelen nodig zijn (later samengevoegd) om hetzelfde uit één stuk te verkrijgen functie.
Het was precies deze technologie die de ontwikkeling mogelijk maakte van de organische en complexe ophangdriehoeken van de Czinger 21C, waar de armen hol en van variabele dikte zijn - door "onmogelijke" vormen toe te staan, maakt 3D-printen de structurele optimalisatie van elk onderdeel mogelijk dat verder gaat dan wat was tot nu toe mogelijk, minder materiaal gebruiken, afval verminderen en niet in de laatste plaats gewicht.
Hoeveel kost het?
Met een productie die beperkt is tot slechts 80 eenheden, wordt de prijs van de Czinger C21 - die beschikbaar zal zijn in twee versies (een "lage weerstand" en de andere "hoge downforce") - aangepast aan zijn capaciteiten: 1,8 miljoen euro.