De cijfers liegen niet - ongeveer 30% van de totale verkoop van nieuwe auto's in Europa in 2017 ging naar SUV's en cross-overs en beloven daar niet te stoppen. Analisten zijn het er unaniem over eens dat het SUV-marktaandeel op de Europese markt zal blijven groeien, in ieder geval tot 2020.
Gedeeltelijk is het niet moeilijk te begrijpen waarom - er blijven nieuwe voorstellen komen, van stadscross-overs tot super-SUV's. Het jaar 2018 zal niet anders zijn. Niet alleen blijven merken SUV's aan hun assortiment toevoegen - zelfs Lamborghini heeft een SUV - ze waren het type voertuig bij uitstek om een nieuwe invasie te lanceren - de elektrische. Jaguar I-PACE, Audi E-Tron en Mercedes-Benz EQC behoren tot de eersten.
De vraag rijst: wie heeft er geen SUV?
Het is niet zo verwonderlijk dat de reeks merken zonder SUV's in hun assortiment steeds kleiner wordt. Het was niet moeilijk om ze te verzamelen en het lijkt erop dat de meeste kleine fabrikanten van sport of luxe zijn.We onderscheiden degenen die SUV's hebben gepland voor de nabije toekomst van degenen die geen plannen hebben of er gewoon niets van weten. Met andere woorden, over een paar jaar zijn alle vingers van één hand niet meer nodig om de merken te tellen zonder SUV-modellen.
alpine
Zelfs nu herboren en onlangs geprezen om de uitstekende A110, heeft Alpine al plannen voor een SUV, die in 2020 moet verschijnen.
aston martin
Ook het eeuwenoude Britse merk weerstond de charmes van de typologie niet. Vooruitlopend op het DBX-concept, zullen we het productiemodel misschien nog in 2019 gepresenteerd zien, met de verkoop gepland voor 2020.
Chrysler
Een high-volume merk zonder SUV? Sinds de overname door Fiat, die de FCA vormde, ontbrak het Chrysler aan modellen - naast de inmiddels ter ziele gegane 200C won hij alleen de Pacific MPV. Op basis hiervan zal een SUV verschijnen, gepland voor 2019 of 2020, maar die moet, net als het merk, in Noord-Amerika blijven.Ferrari
Als Sergio Marchionne in 2016 zei dat een Ferrari SUV net "over mijn dode lichaam", gaf hij in 2018 absolute zekerheid dat er in 2020 een ... FUV - Ferrari Utility Vehicle - zou zijn. Is er echt behoefte aan? Waarschijnlijk niet, maar Marchionne heeft beloofd (aan aandeelhouders) om de winst te verdubbelen, en eh... FUV in het assortiment zal dat doel zeker vergemakkelijken.
Lotus
Vereenvoudig en voeg dan lichtheid toe. De woorden van Colin Chapman, de oprichter van het Britse merk, zijn nog nooit zo logisch geweest als in onze tijd, nu we absoluut het tegenovergestelde pad inslaan. Nu in Geely's handen, de SUV die al gepland stond voor 2020, lijkt het erop dat hij daar pas in 2022 zal aankomen. Maar hij zal aankomen...Rolls Royce
Was een Rolls-Royce SUV, net als Ferrari, echt nodig? Het aristocratische Britse merk produceert al een van de grootste auto's ter wereld, die qua schaal wedijvert met de grootste voorbeelden van de typologie. Maar toch, zet je schrap, want dit jaar zouden we de Rolls-Royce van de SUV moeten ontmoeten - letterlijk.
Scuderia Cameron Glickenhaus
Zelfs een kleine, zeer kleine fabrikant als SCG gaat een SUV introduceren. Welnu, als we naar de afbeelding kijken, zal het een heel andere machine zijn dan de andere bestaande voorbeelden. Middenmotor achter in een SUV? Correct en bevestigend. SCG Boot en Expedition komen in 2019 of 2020 op de markt.
de resistente
Bugatti
Het is een merk met één model, dus voorlopig zal alles wat langskomt gerelateerd zijn aan de Chiron. Er wordt al over de toekomst gesproken, maar als er een nieuw model komt, moet het opnieuw een superberline worden, vergelijkbaar met de Galibier 16C-concept uit 2009.
Koenigsegg
De kleine Zweedse fabrikant blijft inzetten op zijn hypersporten. Nu recordhouder Agera zijn einde nadert, zal de hybride Regera in 2018 de krantenkoppen halen.lancia
Gegarandeerd dat er voorlopig geen plannen zijn voor een SUV van het merk in de komende jaren. Omdat we eerlijk gezegd niet weten of er de komende jaren een merk zal zijn - ja, het merk bestaat nog steeds, en het verkoopt maar één model, de Ypsilon, en in slechts één land, Italië.
McLaren
Het Britse merk maakte onlangs bekend geen plannen te hebben voor een toekomstige SUV, gezien rivalen Lamborghini en Ferrari die in dit verband al een voorstel hebben ingediend of op het punt staan te komen. Kan McLaren zijn belofte houden?Morgan
De eerbiedwaardige kleine Engelse bouwer lijkt niet geïnteresseerd in deze "moderniteiten". Maar Morgan heeft ons in het verleden verrast - het introduceerde onlangs de EV3, een 100% elektrische Morgan - dus wie weet? Zijn identiteit is duidelijk gebaseerd op een tijd vóór Willys MB, dus het heeft geen enkele zin om dat pad te volgen, maar alles is mogelijk.
heidens-
We zullen nauwelijks een SUV zien in de meest exclusieve Italiaanse fabrikanten. Maar zou Horacio Pagani, gezien de lange levensduur van Zonda, die steeds opnieuw verschijnt volgens de wensen van rijke klanten, toegeven om er een te maken als een klant het voorstelt?slim
Afkomstig uit het universum van kleine fabrikanten van sportwagens en luxe auto's, biedt Smart weerstand - moedig, merken we op - markttrends. Met de aankondiging dat vanaf 2019 alle Smarts geleidelijk alleen elektrisch en alleen elektrisch zullen zijn, en het merk zwaar inzet op mobiliteitsoplossingen, is het onwaarschijnlijk dat we een Smart SUV zullen zien. In het verleden was er sprake van een Formore, en een of ander concept werd in die zin gezien, maar het was gewoon voor de bedoelingen.