Het "bombardement" van nieuws door Audi gaat door in 2018. Na de nieuwe A6 en A6 Avant, de nieuwe Q8, de nieuwe generatie A1 en de TT-update, is het nu tijd om kennis te maken met de tweede generatie van de Audi Q3.
Met de rol van Audi's kleinste SUV die nu tot de Audi Q2 behoort, is de rol van de nieuwe Audi Q3 opnieuw gedefinieerd. De tweede generatie neemt een meer volwassen en minder speelse stijl aan; het groeit fysiek, neemt het weg van Q2 en versterkt zijn rol als familielid door meer ruimte en veelzijdigheid te bieden; en is iets hoger in het segment geherpositioneerd, om rivalen zoals de Volvo XC40 of BMW X1 beter het hoofd te kunnen bieden.
Meer ruimte, veelzijdiger
Op basis van de MQB-basis is de nieuwe Audi Q3 in vrijwel elke dimensie gegroeid. Hij is 97 mm langer dan zijn voorganger en reikt tot 4,485 m, hij is ook breder (+25 mm, 1,856 m) en heeft een langere wielbasis (+77 mm, 2,68 m). De hoogte werd echter iets verlaagd, met 5 mm, tot 1.585 m.
Het resultaat van externe groei wordt weerspiegeld in de interne quota, die over de hele linie hoger zijn dan de voorganger
Let ook op de grotere veelzijdigheid, met de achterbank die in lengte verstelbaar is in 150 mm, in drieën neerklapt (40:20:40), en met de achterbank met zeven verstelstanden . Veelzijdigheid die van invloed is op de bagagecapaciteit: hij begint bij een royale 530 l en kan groeien tot 675 l, en als u de achterbank neerklapt, loopt de waarde op tot 1525 l. De vloer bevindt zich nog steeds in de kofferbak en kan in drie niveaus worden aangepast en de instaphoogte is nu 748 mm boven de grond - het openen en sluiten van de poort wordt nu elektrisch bediend.
Q8 invloed in het interieur
Het interieur lijkt te zijn beïnvloed door Audi's nieuwe rage, de Q8, door vergelijkbare vormen te presenteren, ook al heeft het niet dezelfde oplossingen, zoals de twee touchscreens in de middenconsole - de klimaatregelingen zijn fysieke knoppen en knoppen. Wat opvalt is de afwezigheid van analoge instrumenten — alle Q3's worden standaard geleverd met digitaal instrumentenpaneel (10,25″), met stuurbediening, waarbij de topversies kunnen kiezen voor de Audi Virtual Cockpit (12,3″), die Google Earth-kaarten kan gebruiken en spraakopdrachten kan accepteren.
Het infotainmentsysteem bestaat uit een 8,8″ touchscreen, dat kan groeien tot 10,1″ als je kiest voor MMI navigation plus. Zoals verwacht zijn Apple CarPlay en Android Auto standaard, evenals vier USB-poorten (twee aan de voorkant en twee aan de achterkant). Ook opmerkelijk is het optionele Bang & Olufsen Premium Sound System met 3D virtueel geluid, met een vermogen van 680 W, verdeeld over 15 luidsprekers.
geassisteerd rijden
Nu de auto onverbiddelijk op weg is naar autonoom rijden, is de nieuwe Audi Q3 ook uitgerust met een reeks geavanceerde rijassistenten. Het hoogtepunt is het optionele systeem adaptieve cruise assist — alleen in combinatie met de S Tronic-box. Het omvat adaptieve snelheidsassistent, fileassistent en actieve rijstrookassistent.
We kunnen de . toevoegen parkeerassistenten , waarbij de Q3 (bijna) automatisch een plaats kan in- en uitrijden — de bestuurder moet gas geven, remmen en de juiste versnelling inschakelen. De nieuwe Audi Q3 is ook uitgerust met vier camera's die een 360°-zicht rondom de auto mogelijk maken.
Naast rijassistenten wordt het ook geleverd met het beveiligingssysteem pre sense front — in staat om voetgangers, fietsers en andere voertuigen in kritieke situaties te detecteren, door middel van radar, de bestuurder te waarschuwen met visuele, hoorbare en haptische waarschuwingen, en zelfs in staat te zijn om een noodremming te initiëren.
35, 40, 45
De nieuwe Audi Q3 krijgt drie benzinemotoren en één diesel, in combinatie met voorwielaandrijving en vierwielaandrijving, of quattro, in Audi-taal. Het merk heeft de motoren niet gespecificeerd, maar het gaat om vermogens tussen 150 en 230 pk , met allemaal in-line viercilindermotoren met turbocompressor. Er is geen glazen bol voor nodig om erachter te komen dat de Audi Q3 de 2.0 TDI, 2.0 TFSI en 1.5 TFSI zal gebruiken - die de coupures van 35, 40 en 45 zullen aannemen, afhankelijk van hun kracht, met respect voor het huidige denominatiesysteem . Er zijn twee transmissies beschikbaar: handgeschakelde zesversnellingsbak en S-Tronic, om zo te zeggen, zevenversnellingsbak met dubbele koppeling.
Dynamisch maakt de Audi Q3 gebruik van een McPherson-systeem voor en een vierarmig systeem achter. De ophanging kan adaptief zijn, met zes modi om uit te kiezen in de Audi drive select — Auto, Comfort, Dynamisch, Off-Road, Efficiëntie en Individueel. Hij kan ook worden uitgerust met een sportonderstel - standaard op de S Line - in combinatie met progressieve besturing - de stuuroverbrenging wordt variabel. Ten slotte kunnen de wielen van 17 naar 20″ gaan, de laatste afkomstig van Audi Sport GmbH, omringd door royale 255/40-banden.
Speciale editie bij lancering
De productie van de tweede generatie Audi Q3 zal plaatsvinden in de Győr-fabriek in Hongarije, met de eerste units die in november van dit jaar op de markt komen . Zoals eerder vermeld, wordt de nieuwe SUV van het merk geleverd met een digitaal instrumentenpaneel, evenals een MMI-radio met Bluetooth, een multifunctioneel lederen stuur, airconditioning en led-koplampen.
De lancering wordt ook gemarkeerd met een speciale uitgave , die veel extra's met zich meebrengt - het S Line-pakket, sportonderstel, 20-inch wielen en Matrix LED-koplampen zijn er onder meer. Exclusieve details voor deze speciale editie zijn te zien in de zwarte bekleding op de Audi-ringen, de Singleframe-grille en de modelaanduiding op de achterzijde. Er zijn twee kleuren beschikbaar: Pulse-oranje en Chronos-grijs. Binnen krijgen we sportstoelen, met contrasterende naden, een lederen stuur met vlakke bodem, het interieurverlichtingspakket en bekleding met de uitstraling van aluminium, eindigend met delen van het instrumentenpaneel en de armsteunen van de deuren bekleed met alcantara.