Geïmporteerde gebruikte auto's worden fiscaal behandeld alsof het nieuwe auto's zijn, verplicht zijn om ISV (voertuigbelasting) en IUC (enkelvoudige wegenbelasting) te betalen zoals deze.
De uitzondering heeft betrekking op de cilinderinhoud die aanwezig is in de berekening van de registratiebelasting, of ISV, die, afhankelijk van de leeftijd van de auto, kan worden verminderd met maximaal 80% van de waarde. Maar bij de berekening van het te betalen bedrag voor CO2-uitstoot wordt geen rekening gehouden met dezelfde leeftijdsfactor.
In het geval van oude auto's, waaronder klassieke, stoten ze, omdat ze zijn ontworpen onder minder beperkende of zelfs niet-bestaande milieunormen, meer CO2 uit dan nieuwe auto's, waardoor het te betalen bedrag aan ISV aanzienlijk toeneemt.
De huidige wetgeving verstoort dus het te betalen bedrag voor een geïmporteerde gebruikte auto, waar we misschien meer betalen voor de ISV zelf dan voor de waarde van de auto.
Artikel 110
Het probleem met de huidige nationale wetgeving op dit gebied is dat, volgens de Europese Commissie (EC), Portugal schendt artikel 110 VWEU (Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie) vanwege belasting op auto's die uit andere lidstaten worden geïmporteerd. Artikel 110 is duidelijk en merkt op dat:Geen enkele lidstaat mag op de producten van andere lidstaten, direct of indirect, binnenlandse belastingen, van welke aard dan ook, heffen die hoger zijn dan die welke direct of indirect op soortgelijke binnenlandse producten worden geheven.
Bovendien zal geen enkele lidstaat interne heffingen op producten uit andere lidstaten opleggen om indirect andere producten te beschermen.
Europese Commissie opent inbreukprocedure
Nu roept de Europese Commissie PORTUGAL op om zijn wetgeving inzake de belasting van motorvoertuigen te wijzigen” . De Commissie is namelijk van mening dat Portugal geen "rekening houdt met de milieucomponent van de registratiebelasting die van toepassing is op gebruikte voertuigen die uit andere lidstaten worden ingevoerd voor afschrijvingsdoeleinden".
Met andere woorden, de Commissie verwijst naar de onverenigbaarheid van onze wetgeving met artikel 110 van het VWEU, zoals we al zeiden, "voor zover gebruikte voertuigen die uit andere lidstaten worden geïmporteerd, onderworpen zijn aan een hogere belastingdruk in vergelijking met tweedehands voertuigen die zijn aangekocht op de Portugese markt, aangezien hun waardevermindering niet volledig in aanmerking wordt genomen”.
Wat zal er gebeuren?
De Europese Commissie heeft Portugal een termijn van twee maanden gegeven om de wetgeving te herzien, en als dat niet het geval is, zal het "een met redenen omkleed advies over deze kwestie naar de Portugese autoriteiten sturen".
Bronnen: Europese Commissie, taxsoverveiculos.info