De verklaring, die van meet af aan verrassend was omdat deze afkomstig was van een oliemaatschappij – die momenteel wordt bedreigd door een juridische procedure, ervan beschuldigd verantwoordelijk te zijn voor 2% van de totale CO2- en methaanemissies tussen 1854 en 2010 – wordt verwacht over vijf jaar , tot 2035, het verbod op de verkoop van auto's met verbrandingsmotoren die bijvoorbeeld door de Britse regering zijn voorzien voor 2040.
Met als argumentatie de laatste door het bedrijf zelf uitgevoerde milieustudie, die het noemde Hemelscenario — die tot doel heeft manieren aan te geven om de doelen te bereiken die zijn vastgelegd in de Overeenkomsten van Parijs —, stelt Shell voor dat daartoe blokken als China, de Verenigde Staten en Europa uitsluitend en uitsluitend emissievrije voertuigen, al vanaf 2035.
Voor de oliemaatschappij zou dit scenario werkelijkheid kunnen worden met de ontwikkelingen die mogelijk zijn op het gebied van autonoom rijden en het gebruik ervan in stadscentra, evenals met de verlaging van de productiekosten van elektrische voertuigen en de noodzakelijke verbeteringen in infrastructuur weg.
Diesel, een realistische oplossing voor het vervoeren van goederen
Het voorgestelde scenario wordt toegepast op lichte auto's, maar in het vrachtvervoer over de weg zegt Shell dat diesel tot de jaren 2050 zal worden gebruikt vanwege de "behoefte aan een brandstof met een hoge energiedichtheid". Maar dat betekent niet dat deze sector niet zal veranderen, diversifiërend door het gebruik van biodiesel, waterstof en elektrificatie.Volgens de studie zou de transformatie van het wagenpark in 2070 grotendeels voltooid moeten zijn. De uit koolwaterstoffen geproduceerde brandstoffen zouden tussen 2020 en 2050 een daling van het verbruik moeten optekenen met de helft, daarna en tot 2070, tot 90 % van het huidige verbruik .
VOLG ONS OP YOUTUBE Abonneer je op ons kanaal
Waterstof zal ook een rol spelen
Waterstof wordt in de optiek van Shell een andere oplossing met een gegarandeerde plaats in een milieuvriendelijkere toekomst, ongeacht het feit dat het op dit moment een marginale oplossing is. Met de oliemaatschappij die zelfs verdedigt dat de infrastructuur die momenteel fossiele brandstoffen verkoopt, gemakkelijk kan worden getransformeerd om waterstof te verkopen.
Ten slotte, over het onderzoek zelf, stelt Shell dat het is ontworpen om te dienen als een mogelijke bron van "inspiratie" voor regeringen, de industrie en burgers, en om te laten zien "wat volgens ons een mogelijke weg vooruit kan zijn, in termen van technologische, industrieel en economisch".
LuchtlandschapDeze studie zou ons allemaal meer hoop moeten kunnen geven - en misschien zelfs inspiratie. Vanuit een meer praktisch perspectief bezien, kan deze analyse ons misschien enkele gebieden aanwijzen waar we meer aandacht aan zouden moeten besteden om de beste resultaten te verkrijgen.